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o zocchi gold carbon o iame...sempre cmq 2 masse... tre masse è troppo violenta ...
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bzm delta....
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io sto provando 2A e sono impessionato dalle prestazioni ke offre, dopo 4 uscite mettendola alla frusta consumo quasi nullo... Polini 50cc, attacco a 10300 rpm, 6/64, peso 90kg.
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a proposito di 2A, confermo l'ottima durata, ma con l'ultima coppia di massette in kevlar, mi succede una cosa strana, i primi giri entro, faccio 1 giretto tranquillo per far scaldare un pò tutto, poi comincio ad andare più deciso e la frizione risponde benissimo, nel senso che ti spara fuori dalle curve, poi dopo 2-3 giri così, la frizione attacca troppo presto mandando il motore(bzm 50) sottocoppia con conseguente perdita di tempo. rallento 1 giro e poi gli do dentro di nuovo e come prima, per 3 giri tutto ok, poi non riesco più ad uscire dalle curve. la frizione è stata tarata a "freddo"sui 9800-10000 e ho paura che se devo tararla a quei giri quando è calda, rischio di bruciarla nei primissimi giri. avevo sentito che qualcuno ne taglia un pezzettino proprio per limitare questo repentino cambio di prestazioni. che dite?
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piattello polini e massette tecnox
xò anche le bzm |
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e la bzm delta che fine ha fatto ??? qualche pilota la usa ??
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mmmmm anche no !!! mi tengo la mia che è usata poco e male :si: |
io dico che nessuna di quelle elencate sono le migliori...dopo averle provate tutte mi rincresce dire che fanno schifo...la zocchi mi si e staccata dopo scarsi 3 litri...e le altre a seguire,quella che per ora mi sta durando di piu e la polini...io ho una amico che rigenera frizioni(PER FORTUNA) e non voglio dire bagianate,ma lui ha rigenerato una frizione dopo 5 anni di attivita ha ancora la stessa frizione e sembra a metà (si ma dopo 5 anni)dopo quasi 100 litri...Allora la mia domanda sorge spontanea,le aziende mandano in commercio frizioni che fanno schifo o meglio frizioni con colla che fa schifo per aumentare le vendite???io non posso cambiare frizioni ogni uscita... capisco che peso 100 kg e ho le molle rosse ma una frizione che costa 80 euro non si puo staccare dopo neanche 3 litri...e inaccetttttttabile...(ovviamente rodate gia prima le frizioni) se avete consigli fatemi sapere.....
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cioe io sono disposto a spendere anche 80 euro di frizione ma vorrei farmi almeno 2 stagioni visto che per ora la moto la tocco forse 2 volte al mese...
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pensa chi esce tutte le settimane, potrebbe arrivare a 200 litri l'anno :smt132 che in 5 anni son 1000 litri, e di frizioni in 5 anni ne avrà cambiate chissà quante :smt132 |
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frizioni: 2 masse Zocchi x le piste tecniche, 3 masse Zocchi x i cartodromi... e, visto il peso "ridotto", le consuma al contagocce (per fortuna) :si: |
Io con zocchi carb. e bzm carbonio mi sono sempre trovato bene come durata e prestazioni.
...A me durano un sacco persino quelle cinesi... |
dipende dallo stile di guida,io per esempio ho frizioni con molle dure perche spesso faccio piste corte,e quindi faccio attaccare alta la frizione,intorno ai 6000/8000 giri...pero gli faccio pure il rodaggio e aspetto che si scaldi prima di dargli tutto...zocchi 2c 3 giri e si e staccata...era nuova...mi girano anche...
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io da quando ho provato la 2A NON HO AVUTO + PROBLEMI e solitamente la tengo 9000/9500
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io uso un rigenerato 2a e va veramente da dio...uso un rigenerato perche la frizione per il mio motore la fa solo polini
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Be , le rigenerate 2A , non si mettono neppure in discussione , il buon Poggi999 sa il fatto suo al riguardo di incollaggio massette . :si::si: Per le frizioni originali , non solo la polini le produce , la Zocchi sport di sicuro ne ha almeno tre modello differenti , poi se non sbaglio anche BZM mi pare che avesse fatto qualcosa per reverse , ma non ne sono cetro... |
tutte buone fino a che non danno problemi
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