PIT BIKE DREAM® 77 TSUNAMI 150cc
 

PIT BIKE DREAM® 77 TSUNAMI 150cc

http://www.sport-toys.it/pit_bike_dream_77_150_0000.jpg

SPORT-TOYS.it è lieta di presentare in anteprima assoluta per il mercato italiano le nuove Pitbike DREAM 77 Tsunami 150cc, nuovo punto di riferimento per le minicross KLX style. E' il top di gamma di casa Dream, equipaggiata con forcelle Mazocchi, mono factory della HP ultraregolabile, pinza freno race a 4 pistoncini e scarico in acciaio al alta resa.

N.B. Questo modello viene COMPLETAMENTE assemblato in Italia.

MOTORE
- Motore Dream Tsunami 150cc.
- Monocilindrico orizzontale, due valvole, raffreddato ad Aria/Olio
- cilindrata effettiva 149,8 cc
- Alessaggio e Corsa: 60 x 53mm
- Compression ratio: 10.0: 1
- Valvole 28mm aspirazione - 23mm scarico
- Max. Power: 15.8CV/9,600rpm (13cv alla ruota)
- Coppia massima: 11.2N.m/7500r/min
- Cambio manuale a 4 velocità - all up N-1-2-3-4
- Frizione a 5 dischi
- Accensione CDI con mappatura Race
- Candela NGK
- Avviamento a Kick Starter anche con marcia inserita
- Carburatore "Miconi" VM26 con flangia in gomma
- Filtro dell'aria in spugna doppio strato
- Impianto di scarico Racing a disegno dritto, in alluminio

CICLISTICA
- Telaio KLX Style doppio trave in acciaio ad alta resistenza
- Telaietto reggisella scomponibile
- Forcellone posteriore in alluminio 6061
- Manubrio in alluminio
- Piastre sterzo in alluminio 6061
- Cerchi in lega, 14" avantreno, 12" retrotreno
- Mozzo ruota maggiorato con attacco raggi tangenziale
- Paracolpi motore in alluminio
- Catena KMC con passo maggiorato da 428 (6,7mm)
- Corona in acciaio al alta resistenza ricavato dal pieno
- Pignone in acciaio ricavato dal pieno
- Dischi freno anteriore e posteriore a margherita
- Pinza freno anteriore "race" a 4 pistoncini
- Pinza freno posteriore a doppio pistoncino
- Pneumatici Cross anteriore e posteriore

SOSPENSIONI
- Ammortizzatore posteriore HP della serie Factory a gas con tanica esterna (regolazioni: Compressione, ritorno, precarico molla)
- Forcelle idrauliche anteriori MARZOCCHI USD35 a steli rovesciati

PARTICOLARI E RIFINITURE
- Plastiche KLX style
- Sella Alta qualità - antistrappo/antiscivolo
- Tappo serbatoio in alluminio CNC
- Comandi manubrio freno e frizione ripiegabili antirottura
- Leva cambio in alluminio con finale pieghevole
- Mozzo ruota maggiorato da 15mm
- Tappo olio motore magnetico (allunga la vita del motore trattenendo le impurità metalliche)
- Radiatore dell'olio
- 2 chiavi a "C" per la regolazione precarico molla ammortizzatore

DIMENSIONI
- Lunghezza 1650mm
- Larghezza 750mm
- Altezza 910mm
- Altezza sella 760mm

Peso a secco 62Kg
Capacità serbatoio 3 litri (incl. 0,8 litri riserva)
Velocità massima 90Km/h ca. (dipende dai rapporto utilizzati)

Su richiesta disponibile anche in version motard con cerchi da 12"+12" e pneumatici SAVA MC31 racer

COLORAZIONI DISPONIBILI:
- ROSSA
- BLU
- FUXIA

Certificato CE
Conforme alla normativa macchine
Produzione a norma ISO9001:2000

PREZZO: 2000€

Mobster Al Capone
 

MOBSTER AL CAPONE

http://www.mobsterpitbike.com/public.../thumb_123.jpg

http://www.mobsterpitbike.com/public...humb_123_4.jpg

La nuova top end bike by Mobster pronta per correre.

Caratteristiche tecniche:

- Telaio in alluminio a doppio corpo posteriore e monotrave centrale, accoppiati, saldati ed imbullonati.

- Forcellone in alluminio

- grafiche e plastiche stile KLX

- Forcella DNMHornet a steli rovesciati regolabile in 20 posizioni in compressione e 20 posizioni in estensione. 240mm di corsa utile.

- Ammortizzatore posteriore DNM con 20 regolazioni in estensione e 4 in comprensione. Molla da 1000 libbre e serbatoio separato.

- Pneumatici cross Kenda 14" anteriore e 12" posteriore

- Motore Lifan 140cc

- leve antirottura per frizione e freno

- Pedane in alluminio ricavate dal pieno con nottolini regolabili



- Carburatore 26 mm

- Scarico dual stage

- Tappo serbatoio in alluminio CNC

- comando gas rapido

- Manopole Scott

- Freno a disco anteriore 210 mm con pinza a 4 pistoncini e posteriore da 190mm e pinza a 2 pistoncini

Interasse 1195 mm
Altezza sella 820 mm

PREZZO: 2400€

che belli questi ultimi 3 modelli ! :sbav:

E' uscita anche la nuova 666Extreme motard con ls SAVA MC31 montate di serie!
un sacco di carne al fuoco per questo fine 2007

http://www.sport-toys.it/666motard_0003.jpg

MOTORE
- Motore Dream Extreme 140cc
- Monocilindrico orizzontale, due valvole, raffreddato ad aria (predisposto per raffreddamento ad olio).
- cilindrata effettiva 140,40 cc
- Alessaggio e Corsa: 56.0 x 57mm
- Compression ratio: 9.2: 1
- Max. Power: 14CV/8,000rpm (11,5cv alla ruota)
- Max. Torque: 10.2N.m/5.500rpm
- Cambio manuale a 4 velocità
- Frizione a 5 dischi
- Accensione CDI
- Candela NGK
- Avviamento a Kick Starter anche con marcia inserita
- Carburatore Mikuni Taiwan VM26 (26mm alla ghigliottina, imbocco aria 30mm)
- Filtro dell'aria in spugna doppio strato
- Impianto di scarico Racing a disegno dritto, in alluminio

CICLISTICA
- Telaio SDG Style doppio trave in acciaio ad alta resistenza
- Telaietto reggisella scomponibile
- Forcellone posteriore in alluminio 6061
- Manubrio in alluminio con riser a Dolmen
- Piastre sterzo in alluminio 6061
- Cerchi in lega, 12" avantreno, 12" retrotreno
- Mozzo ruota maggiorato con attacco raggi tangenziale
- Paracolpi motore in alluminio
- Catena KMC con passo maggiorato da 428 (6,7mm)
- Corona in acciaio al alta resistenza ricavato dal pieno
- Pignone in acciaio ricavato dal pieno
- Dischi freno anteriore e posteriore a margherita
- Pinza freno anteriore e posteriore a doppio pistoncino
- Pneumatici Motard SAVA MC31 100/90 12"

SOSPENSIONI
- Ammortizzatore posteriore regolabile a gas
- Forcelle idrauliche anteriori a steli rovesciati

PARTICOLARI E RIFINITURE
- Plastiche CRF style
- Nuova sella Alta qualità - antistrappo/antiscivolo
- Tappo serbatoio in alluminio CNC
- Comandi manubrio freno e frizione ripiegabili antirottura
- Leva cambio in alluminio con finale pieghevole
- Mozzo ruota maggiorato da 15mm
- Tappo olio motore magnetico (allunga la vita del motore trattenendo le impurità metalliche)

DIMENSIONI
- Lunghezza 1650mm
- Larghezza 750mm
- Altezza 910mm
- Altezza sella 760mm

Peso a secco 62Kg
Capacità serbatoio 3 litri (incl. 0,8 litri riserva)
Velocità massima 90Km/h ca. (dipende dai rapporto utilizzati)

COLORAZIONI DISPONIBILI:
- FUXIA/NERA
- ORANGE/NERA
- BLU/NERA
- VERDA/NERA

mattia "tifoso" quanto 6 delle dream a sto punto mi sa che t prendi la 77 giusto???:smt150
bella si ma che prezzo........:mann:

mamma ragazzi questi modelli di fine 2007 sono strepitosi ! che spettacolo :sbav:

:d:d:d

mi sono innamorato della 77!!!:sbav::sbav:

ragazzi io vorrei lo scarico che monta la 77....se mi gira mi vendo una mini e me la faccio motard la 77...niente di sicuro..

vendi le mini x qualcosa di + succoso! :D

bhènon tutte le mini...una...comunque cosa intendi per + succuoso?
io comunque ho chiesto a papi quando ha le possibilità di farmi o una honda crf 450 o una ktm sx 450 limited edition...lo so che ho 14 anni e nn la posso gidare per strada ma sui monti si...poi a 18 anni mi sbizzarrisco hehe...

che spettacolo i 450!!!

proprio spettacolo....c l'hanno tutti quelli del quinto a scuola mia e fanno gli sboroni...impennate,derapate,sgasate...troppo bello!!!

diciamo che nn è quello il loro utilizzo eh.. ma neanche sui monti!! un 450 tirati come sono quelli di questi anni ti conviene usarlo in pista e su brevi trasferimenti se proprio lo devi targare! ( il mio prossimo progetto sara un motardone 450 usato! da affiancare alla moto che ho gia!)

minkia 6 pazzo vazos!
a 14 anni prendere in mano una moto del genere ti ammazzi :D
beh come qualità non ci son kazz
però come dice cesbu a girare x strada le sfondi. Son + problemi che gioie. Soprattutto il crf. E' una moto da pista.

Cmq riguardo alle pit dicevo, visto che hai belle mini fatti una pit un po' + seria se le vendi. conta però che devi spendere qualcosa in +.

comunque è vero! se ti dai al motard a 14 anni un 250 4t tira gia abbastanza!! e poi ank se vuoi fare gare la classe S3 è sempre piena di partecipanti!

ma a 14 anni? Ufficialmente non so nemmeno se puoi girare col 250 :)

a 14 anni nn hai la forza fisica neccessaria per guidare un 250 2T da cross... tantomeno un 450 4T da cross......
almeno che tu nn sia ercolino, con una forza muscolare pari a quella di un'uomo adulto.....

a 14 anni, fidati un 125 2T ti basta, almeno impari a guidarla..... c'è una bella differenza tra saper guidare una moto, o lasciare che sia la moto a "portati in giro".....

se prendi una moto troppo potente, va a finire che ci metti il triplo del tempo ad imparare a guidarla, e vai la meta di quel che andresti usando una moto meno potente e piu "facile"

PS. ti ricordo che i 125 da cross attuali, hanno circa 34-37 cv reali, quindi nn sono tanto facili da saper gestire su una moto di 90kg!

staquoto!:si:

ma che siete tutti figli di berlusconi?????
sicuramente c'è una punta di invidia nel mio discorso, ma che modo è regalare a un ragazzino di 14 anni moto da 3000-4000 euro come se fosse un pacchetto di caramelle,il discorso è riferito ai genitori di tanti qui sul forum che poco più che adolescenti ricevono pitbike minimoto strafiche, motori, così per il compleanno, a me e a tanti altri qui arivava la 20000 lire, se andava bene la 50000.
In questo modo i vostri figli non riusciranno mai a dare il giusto valore alle cose, pechè non se le sudano, e lo sento un po' come un'insulto a tutti quelli che qui se le sudano il continui discorsi del tipo "no ma magari vendo questa e ne compro un'altra, se mi piace la tengo, altrimenti la rivendo e mi ricompro quella di prima" .
Scusate lo sfogo, ma è un po' che mi infastidivano certi mesaggi, concludo dicendo che mi auguro siate veramente ricchi e che i vostri figli non dovranno mai sudarsi quello che vogliono, altrimenti un domani lo scontro con la realtà sarà mooolto duro.