Se corri su una pista con pochi rettilinei, metti una lamella da 0.25
La 0,30 la puoi pure provare, ma quello che perdi ai bassi non lo recuperi con quel poco che puoi guadagnare agli alti.
Al pacco lamellare devi togliere il traversino e rifinire bene. quando monti la lamella (monopetalo) devi assicurarti che non ci siano assolutamente punti in cui non tocca sul basamento del pacco.
La marmitta di pocket bike non l'ho mai vista montata quindi non so dirti se va oppure no.
La tecnigas ce l'ho montata io, ma non ho avuto le soddisfazioni che pensavo di ottenere. Ho visto invece che il compromesso migliore lo da la jetpro, che ti consente di avere un'ottima progressione in basso (che è quella che fa vincere le gare) con un discreto allungo.

cmq il mio motore lo farò in + in ripresa siccome ke anke se le vuoi fare in allungo nn prendi molto,xciò faccimola a ripresa,siccome ke le piste ke stanno da me hanno poco rettilineo,poi se ne trovo qualcuna con molto rettilineo gli metto la 0.30 corona e vai,l'importante e ke mi diverta
tanto in allungo farò quella a liquido ke fra poco mi prendo

Consiglio:
Tieni la 0.25 che con la corona più lunga ti fa arrivare prima al max

ooook!!grazie wheeling!!!sei sempre di ottimo aiuto grazie mille
oggi comunque mi dovrà arrivare il resto x kiudere il motore
e montarci già il gruppo sopra


.....proprio ora mi hanno detto ke una volta messo il motore sul telaio devo anke cambiare il filtro della benzina come mai?ce lo posso rimanere qll?

Un filtrino nuovo è meglio ma non indispensabile. Se il tuo vecchio va bene..........

no secondo me è l'unica cosa ke è buona sulla mia mini:D

io il filtro sul tubo l'ho tolto :)

è perchè lo hai tolto?ti dava fastido?:smt132

guarda io ho il supercilindro-jet pro-carbu sha 14-carburazione sensa filtro-pacco lamellare carbon 0.25 monopetalo-pmt t 41-volano alleggerito..... devo dire che non va molto bene per come la vedo io.... percioò fai un po come vuoi....ciao

cioè qst super cilindro nn è ke vada molto bene?
x farlo andare meglio ke ne dite se gli rifaccio lo scquish?
cmq nn ho capito cs vlv dire x nn mi piace cm va

io comunque spero solo ke nn abbia una delusione da qst motore,xkè davvero ci sto mettendo l'anima x farlo!!:(

ragazzi ieri sera ho tagliato il traversino del pacco lamellare,domani vado a comprare il foglio di carbonio da 0.25,e lo faccio monopetalo,ora devo solo finire di consumare le parti rimaste del traversino ed è fatta

Se hai un calibro portatelo dietro: i fogli di carbonio variano il loro spessore.
anche comprando uno 0,25 non sei sicuro che sia così fino a che non lo misuri.

ma x la polemica dei volani alleggeriti..io dal mio motore voglio completamente tutto!!
cmq su ebay ho visto qst volano racing ke ne dite è buono?=
http://cgi.ebay.it/VOLANO-ALLEGGERIT...ayphotohosting
io se mi dite ke è buono qnd mi arriva,gli finisco di tagliargli una lamella si ed un'altra no x farlo ancora + leggero,tnt nn credo ke l'albero si sbielli

Ma fallo sul tuo volano che risparmi i soldi. Tanto quello che vai a comprare è un volano originale con le lamelle tagliate.

straquotone. sarà un volano originale cinese con le alette spezzate e completamente riverniciato:si:

come mi avete detto voi così ho fatto,mi sn messo e ho tagliato una lamella si ed un altra no,ora devo solo limare il tutto
e ho anke finito di rifinire quel traversino tagliato nel pacco lamellare,ora devo andare solo dal ricambista e comprare un foglio di carbonio,
comunque volevo dirvi,COME POTREI SPINGERE AL MASSIMO IL MIO SUPER CILINDRO!..ACCETTO OGNI VOSTRA OPINIONE E CONSIGLIO,voglio ogni possibile vantaggio,voglio tutto quello ke mi potrebbe dare il mio motore siccome ke fra poco devo fare una sfida importantissima,xciò mi affido a voi cosa devo fare??!!

Monta tutto e provalo. risolvi eventuali problemi che ti si possono presentare e fai il rodagio.
Prima di montare il cilindro armati di cartavetrata fine e ripassa le sbavature dei travasi e dello scarico. Se non lo fai rischi di grippare.
Una volta rodato, se non ti soddisfa, si può vedere cosa fare.

ok,ma credo ke una volta kiuso non lo tocco + il motore,comunque ieri mi è arrivato l'albero motore spalle piene con cuscinetti skf e paraoli...comunque dopo questa cina ad aria se mi soddisfa o no passo alle liquido

ragazzi piccolo problemuccio e non so il xkè...allora 5 minuti fa ho provato a vitare le viti del pacco lamellare vicino ai carter,le tre viti ci sn avvitate ke una bellezza ma la quarta arriva fino ad un certo punto e poi non ne vuole sapere di finirsi di avvitare!ora avevo pensato una cosa,se prendo questa vite del pacco lamellare la avvito vicino al carter vedo fin dove arriva,gli faccio un segno,la svito di nuovo e la taglia dv ho fatto il segno,poi qnd la devo rimontare siccome ke è + piccola la vite si dovrebbe stringere bene tra il pacco lamellare e il carter vero?poi x precauzione gli mettero anke del frenofiletto