no non dipende da quello perkè ank'io giro senza, dato ke il mio tubetto da 19 era irregolare ho su quello da 21. cmq anke io come revy devo tenerlo tutto avvitato senò si spegne :/
sicuro di aver montato tutto correttamente?
e la vite di qnt l'hai svitata? hai provato a svitarla quasi tutta?
e lo faceva solo a freddo o sempre?

si l'ho svitata quasi tutta

secondo me prende aria anche perchè ho montato il getto 82 e nn fumava
andava quasi bene,
al contrario di jonny che se non erro è arrivato al 68

ank'io sono al 68 e va bene.....boh prova a metter del teflon o della pasta, ma controlla più ke altro ke nn sia la saldatura del collettore a inglobare aria

confermo che ho il getto da 68 e sembra andare bene dico sembra xchè in pista non l'ho provata con il 68 solo in giardino.....
cmq ho provato sul cavalletto da calda a accelerare piano piano fino al max dei giri e la mini non ha vuoti . con me sopra non posso provarla in giardino xchè se arrivo al max dei giri poi mi schianto contro il muro ah ah ah :rotfl:
ho anche messo una ranella sotto la candela xchè aveva una compressione da paura.....mi sà che ce ne vuole una + spessa che dite sarà un problema?

secondo me no :wink:

allora ragazzi il mio problema è nel tubo del collettore che per farlo entrare nel carburatore ho dovuto dargli qualche colpo di lima. Ora non è un cilindro preciso e quindi permette il passaggio di aria all'interno del carter.
peso che dovrò trovare un tornitore disposto a farmi sto lavoro.

ciao

si credo che il tornio sia meglio della lima :rotfl:

okkio perkè potrebbe anke staccartisi il carbu mentre giri causa tenuta non perfetta (indovina 1po....fatto)

detto fatto!!!!!

sks28 come ti ho già scritto, io non riesco a stare mai fermo e cosi oggi pomeriggio ho pensato bene di creare questo collettore

http://www.images-hosting.com/show.p...-speriment.jpg

il tubo da 19 che è impossibile da trovare in commercio l'ho ricavato da una chiave a tubo 16/17 di mio padre (speriamo che non se ne accorga) :rotfl:

poi l'ho fatto diventare incandescente sui fornelli di casa e l'ho infilato nel collettore di plastica originale.
alla fine ho stuccato tutto con l'acciaio liquido e sono scesco subito per provarla.
la soddisfazzione è stata altissima nel vedere che il minimo era finalmente decente e regolabile con l'apposita vitarella.
Ho fatto in tempo giusto a provare un paio di getti quando il carburatore con tutto il tubo attaccato si è sfilato dal collettore in plastica dove pensavo che non si sarebbe più tolto.


domattina andro alla ricerca di un tornitore per farmi fare stò benedetto tubo da 19mm.

tornando ala carburazione con il getto 82 nn si accendeva neanche
poi sono sceso fino al 75 dove mi sembrava tutto ok.

cmq ragà non voglio essere un demoralizzatore ma io non ho visto nessuna differenza rispetto al carburatore vecchio.
cmq aspetto di carburarla meglio e poi vediamo..
ciao a tutti

non noti differenza perkè dovrebbe esser grassa, parti dal 70 e vedi ke va meglio :wink:

dimenticavo, l'hai allargato il foro del collettore originale vero? senò grazie al c... ke andava come l'originale, avevi un 16 strozzato!

si si l'ho allargato
cmq domani me ne faccio fare uno nuovo. (speriamo)

anke perkè un lavoro del genere nn avrebbe mai tenuto :rotfl:

non senti nulla perchè l'originale è sufficente!!!!! :rotfl:

lo ripeterò in eterno!!!!!!

cambiate marmitta se volete risultati....

l'unica pecca del carbu di serie è la rottura del getto differente!!!!!


ps. ma si trovano quei getti in commercio o si trovano solo quei pacchetti da 15 euro che è un furto???

hai detto bene è sufficente nn il massimo! per i getti io nn comemrcio nn li ho mai visti, e credo che nn sia un caso che li vendono solo su internet a prezzi spropositati, diciamo che hanno il monopolio!!!!!!

e ripeterai in eterno una cosa sbagliata! un carburatore da 16 con getto da 75 (enorme) va come l'originale.....aspetta ke prova col 68 e vedrai....sai ke sei solo tu ke dici ke non serve cambiar carbu? nn sarà un po' strano?

al motore basta il 12/12...
ragazzi vi faccio un semplice paragone...

la mia ex RS50 aveva un motore minarelli cilindro cromato a 6 travasi di serie!!!! e sapete che carbu montava????

un 14/12.....


vi ho detto tutto
il 12/12 per un 2 travasi ad aria avanza pure...la pecca è la regolazione dei getti impossibile salvo costo esagerato

i soldi buttateli altrove...
marmitta, rapporti, GT

se il getto 68 o 70 lo mettessi sul 12???

secondo me andrebbe come un 15 o cmq la differenza rispetto la spesa è sproporzionata!!!!

ma hai mai provato a montare carbu + grossi all'rs?
piggy non parlare per tentativi.....qui c'è gente ke ha la mini da 1 po' più tempo...e ke sicuramente ne sa 1 attimino di più...ammetti ke nn puoi saper tutto....e in questocaso, ti sbagli. te lo può dire jonny, courgan, dany87, madocebell quando avrà carburato, m4x rac1n6 e molti altri di cui purtropo non mi ricordo.....
a bè poi c'è la skiera dei walbro, tra cui anke ghego....
insomma, 6 1 moska bianca....come già detto, 6 l'unico ke dice così...fatti qlk domanda....

io parlo perchè tutti voi siete fissati...io sulla mia RS come sai poi ci ho messo il 19

e su un motore così(cromato 6travasi) ti assicuro che la differenza era minima

la diffrenza l'ho poi sentita montando il gruppo termico da 80cc che con il19 era un altra cosa!!!!

probabilmente un pò si sente passando da un 12 ad un 15, ma solo se hai big bore e marmitta

e cmq la spesa non vale la candela....

salvo che per il discorso del cambio dei getti che è impossibile sul cina


cmq la mia è solo un opinione non polemica :wink:

notte a tutti