Io ho votato quello che serve perchè ho una cina e mi diverto molto a smontare,modificare e................................. sverniciare una ita!!!!!:1st::inferno::inferno::box:

Quello che serve.....
Per farla ALZARE di bruttoooo :si:

io non solo falla alzare di brutto ma almeno mi attacco dietro gli scarichi delle italiane:1st:

spenderei quanto basta purchè va davvero bene

Io mi vergogno pure a dire quanto ho speso sulla c1... :asd:

Ragazzi non buttate soldi nelle minimoto cinesi, spendete il minimot indispensabile......... Un consiglio.

a parte la Z1:rotfl:......sulla D1 ho fato tutto quello che si farebbe su una ita...quindi non ho niente da piangere......

Non posso che quotare io non guardo ciò che ho speso per la mia :doh: ma sono contento per come è venuta e ancora piu' contento per il tempo che ho passato a lavorarci sopra :si:

Sei il mio mito ho riadattato la frase e messa in firma sei un genio :lol1:

io invece prenderei un telaio d1,che a 150-160 lo trovi completo,poi ci metterei un blocco tutto bzm,sul mercatino c'era uno ke lo vendeva completo a 400 euro(un 40cc),con 600-700 euro hai una moto sicuramente più performante di una 910 che si trova a quei prezzi li più o meno

Non ti dò torto! ma io non lo farei mai... mi toglierei il gusto di modificarla e renderla affidabile :si: anche se ora non mi parte piu' :lol1::lol1::lol1:

io ho una c1 e ho cambiato quasi tutto:radiatore,scarico,carburatore filtro,pompa dell'acqua,pedaline e staffe,cuscinetti ruote e quelli motore,ho aperto i travasi e i carter,la bobina.....
ora però devo pensare anche ai freni:moto::rotfl:

Ho una aria e mi vergogno un po ma mi sono fatto prendere la mano e alla fine avrò speso 300euri.....è completa nel senso che ha gt, carburatore, scarico, corona, leve freni ecc...ora va da dio però tornando indietro mi sarei preso direttamente una liquido tipo d1!

anche io ho una z1 e sto acquistando biella frizione scarico e cilindro bmz

io ...

un po mi vergogno

radiatore curvo, pompa esterna, gt 46cc con gabbia malossi, pacco lamellare zocchi, carter zocchi + campana autoventilata, pasticche freni zocchi,marma zocchi con terminale in carbonio, cuscinetti skf, gas ita e batteria di carburatori (phbg 15 18 19 21) ma è troppo bello metterci le mani

io fno adesso li o spesi 300 frizione regolabile due masse carene nuove marmitta replica zocchi..carburatore dell'orto e la mia c1 cosi va gia benissimo...mo aspetto solo ke mi si rirompe l'avviamento...hahah:lol1:

io ho una z1e fino a adesso ho cambiato avviamento 20 euro
filtro polini 20 euro
testa zocchi non ricordo
marmitta zocchi //
bobina 3 ferri //
frizione zocchi//
frizione blata 20 euro
gas rapido 15 euro
corona grc 68 non ricordo
gomme t41 100 euro
cilindro bzm 40 usato 100 euro
albero placca oro arrivato oggi 100 euro
carburatore dell'orto PHBG non ricordo
è ma ancora nn è finita...:lol1:

Io ho votato quello che serve, ma una cina va bene le prime due volte che giri, io poi prenderei un'italiana....

io rispondo che se ti fai prendere la mano poi fatti i conti ti potevi prendere una ita...xrò lo stesso discorso vale se prendi ita..nn bisogna lasciarsi prendere dalla mania e prendere pezzi a raffica!cmq se prendi cina è troppo bello metterla a posto e poi dare paga a moto che costano anche d più!!!!!!!!!:1st:
morale..io con la mia bella g1 sn arrivato a spendere in totale sl x le modifiche 650€!!!:doh:....xrò ora è completamente una gp3 polini originalissima!!!!!!

alla mia blata ho preso

bzm 50cc
albero placca oro 39,8
cuscinetti banco paraoli ecc
pacco lamellare zocchi con spessore 5mm
lamelle o.38 carbonio malossi
dellorto phbg 21 racing
compensatore fluidi
porta pedane dm
avantreno grc completo di piastre
pompa esterna acqua zocchi
frizione bzm 3 masse
marmitta completa bzm 50
corona pignone bzm
freni idraulici formula
rapido domino
carene complete in carbonio
ecc...............

mi sembra che basta solo per il gusto di metterci le mani dentro e vedere con il mio peso di 95 chili alzarsi con 6 65 di rapporto sono soddisfazzioni