io con la mia ZPF con motore BZM 36.6 a 5 travasi,albero motore oro,18 di carburatore,marmitta recing e frizzione che prende a 8500-8600 giri con la masette in carbonio devo stare sempre attento a come apro estare sempre con tutto il peso in avanti in uscita di curva se no mi si alza a candela...mi sa che qundo gli metto su il gt 40 a 6 travosi di cilindro decolla.cominque l'importante è sempre cercare di spalancare al massimo e daarci giu senza star li troppo a pensarci.:smt124

voglio pure io tanti cavalli da aver il problema di gestirli!
(senzazione provata poche volte con la mini degli altri rigorosamente ita e pignone da 6...)

ti garantisco ke ribaltarsi nn è bello...:smt146:smt146

Non si deve alzare quando non si vuole..:smt132
Il set up è importante prova ad abbassare la pistra di sterzo in modo che carichi più sull'avantreno..Naturalmente perderai un pò di sicurezza sulla gomma dietro..Ma con un Pmt 40-41 in temp. terra cmq bene..
Cambierà lo stile di guida sarai molto più caricato in avanti=maggiore stanchezza sulle braccia..Inoltre alza mag un pò la frizione in modo che sia sempre in coppia per favorire l'uscita di curva..

diglielo te al bzm di nn alzarsi...:si:
cmq se alzo la frizione mi ribalto ancora di piu:si:

Allora datti una mossa che per il 16 ti vogliamo a Ferrara. Io invece ho cambiato carburatore (dell'orto da 18) e marmitta ita... mo vediamo chi svernicia chi:smt124

eh eh:smt146
vabbe cercherò di fare il possibile:si:

sante parole...
magari con 6/72
sisi
io con 80 kg
non lo tengo giù...
MINIMO MINIMO MI SI ALZA L'ANTERIORE DI 1CM TRA UN CAMBIO DIREZIONE E L'ALTRO...
a meno che non faccia solo quello! (INTENDO TENERLA GIù A PIENO GAS) E ALLA CURVA SUCESSIVA DRITTOOOOOOOOOO!!!!
HAHAHHAAH

io su questo circuito www.parcodeigiganti.it uso il rapporto 8/65

azz...
deve essere mooolto adrenalinico!
Prima o poi la provo!
anche xchè non vicinissima ma nemmeno lontanissima!
se mi informi x il giorno che ci vai e se ho 50 euro per campana e pignone vengo pure io!
:P
;)

si ma prima di riandarci,i rapporti li accorcio un pò.....con sti freni cinesi fermarsi è un'impresa:rotfl:,e poi nel misto è morta...
ora metto un 6/64 o 7/70:smt124.

quanti pinocchi in questo post!!!
é come il pescatore che rientra a casa e racconta agli amici del pesce che ha perso ad un metro dalla riva!!!!!!!!

addirittura un mio amco quando va a pescare trova il pesce direttamente nel piatto con tanto di salsa e caviale...:rotfl:

allora il tuo amico più certamente scrivere in questo post!!!
passerebbe inosservato

già ma non dirlo a nessuno:rolleyes:

cmq....caro geppetto cosè che non ti torna?

quando ho aperto le ultime pagine del post mi chiedevo se per caso ero sempre sul forum delle mini o su quello della moto GP con tutte ste derapate, mini messe a cappello e quant'altro!
ma è anche vero che le sensazioni del pilota amplificano l'effetto visivo dunque chi sta fuori non è che poi veda tutto.
Comunque penso che qualcuno esageri un pochino anche alla luce di certi pesi dei piloti

mmmmm qualcosa nn mi torna....io pesando 100 kg appena ho messo la frizione a 8000 mi sono ribaltato....c'ho pure testimone mio padre e bluale...

16 anni 100 kg? non per offendere......ma come fai a guidare la mini?;)

cmq io ho il rapporto 8/65 e la frizza attacca alta sento che si vuole alzare ma non si alza:smt124

no hai ragione...se contiamo l'altezza però di un 1.90.....