a parte che non dico sia funzionale o inutile,dicevo solo che M4x_R4C1N6 dice che se non lavori anche il carter in corrispondenza del nuovo travaso e come non averlo,ma è stato fatto dove il cilindro entra nei carter,quindi la miscela entra x forza quindi funziona,se poi rende non so'

oooooooooook mi sego la linguaccia xkè a quanto pare serve anke se nn può essere fatto a muzzo. bisognerebbe sapere cosa calcolare per verificare se quelli sui 49cc siano ben fatti o fatti a caspita...

ragazzi ma la mia mini originale e' 49cc..

e il big bore, che mi serve allora?

cmq ora nn ce' piu', ma sul sito di PBP nelle diescrizione di quello non scomponibile diceva che aumentava la cilindrata di 8cc...

il big bore che m è arrivato ha l unghiata

courgan79 se per farlo funzionare bastasse che entra miscela allora un cilindro pieno di unghiate e travasi casuali dovrebbe spingere un casino...giusto??? :rotfl: guarda caso però nessuno fa cilindri del genere.... :si:

se rileggi bene,non ho detto che serve o che basta far arrivare miscela,ho solo detto che x farlo funzionare non c'è bisogno di allargare i carter xchè è ricavato in una parte non a contatto dei carter come gli altri travasi ma nelle alette che vanno dentro i carter,quindi non c'è bisogno di lavorare i carter in quel punto,tutto qui,se serve a qualcosa quel travaso non lo so :si:

ok, allora ci siamo capiti male! non volevo di certo litigare... :si:

vai tranquillo non avevo intenzione di litigare :si:

mi sapete dire se posso montare questo gruppo termico utilizzando il mio albero o se lo spinotto è diverso?grazie...

tutto sta nel misurare il tuo spinotto :si:

Ho una mk5.hanno tutte lo spinotto uguale, no?posso dirvi che sul libretto c'è scritto 49cc, però ho letto qui che non tutte sono realmente 50, alcune sono 39.c'è differenza di spinotto tra le due versioni?

Ciao,

avevo il bigbore senza testata scomponibile e non ho notato grandi differenze con quello che monto ora (testa separata - 3 luci).

Occorre lavorare il pistone per prendere + giri e prima.

http://www.images-hosting.com/show.p...389-pisto2.jpg

Per il carbu della walbro okkio perchè è difficile da carburare.

Madciccio

però non mi hai detto che spinotto ho!ho trovato un big bore su e-bay nuovo a testa scomponibile a 80 e qualcosa euro.però dicono che ci vuole lo spinotto da 10. la mia originale che spinotto ha?ho una mk5 ad aria... grazie

lo devi misurare, alcine hanno il 10 e altre il 12, dipende da quello ke si trovano lì i cini al momento di assemblare

non hai notato differenza tra i 2?? come è possibile?
uno ha più compressione e pure un travaso in più... :read:

ma che inendi per lavorare il pistone, tu l'hai alleggerito con quel foro? ma da entrambi i lati?
funziona? devo farlo fare da uno esperto, o mi basta il trapano? :wink:

il foro va fatto dal lato opposto alla luce di scarico.... poi si può alleggerire ancora sagomando il mantello ai lati seguendo la forma dello spinotto ... modificando solo il pistone la mia mini è passata da 8700 a 9800 giri max :wink:

puoi spiegare meglio la modifica al pistone con magari qualche foto + dettagliata? penso che te ne saremo tutti grati

bravo, fai così e posta in guide :wink: