GRAZIE EMILIANO IO I COMPLIMENTI LI FACCIO A TE NON ALLA MOTO TU VAI FORTE CON TUTTO!!!!:1st:

allo a questo punto si stabilisce un peso minimo come nei kart (pilota e moto compreso devono rientrare in un certo peso ) si mette una bilancia e si controllano tutti , almeno si parte piu o meno tutti uguali .
pero bisogna sempre dividere 39 cc da 50 cc

io direi che così sarebbe la cosa migliore da fare

allora rimetto il vecchio 39..... ma conterebbero anche albero mamritta e carburatore?

Nei kart ogni categoria ha un minimo di peso prestabilito esempio 125 icc 170kg pilota kart casco tutto insomma

la categoria dove corro io la 125 club 175kg e io sto circa 18kg sotto e devo piombare il kart tutto attorno al sedile.

nelle moto mi sembra una cosa improbabile e anche pericolosa.

direi di dividere in fasce di peso fino a 75kg e oltre

Marco te tocca a corre solo :smt146

ripeto che correre contro piloti bravi come emiliano e passerelli è uno stimolo maggiore e quando come domenica vai sul podio su un gradino piu alto è una bella soddisfazione .

Vi ricordo che nessuno è imbattibile occorre aver fiducia in se stessi allenarsi fare gare anche fuori torricola cadere continuare e i risultati poi vengono (magari pochi pero hanno un valore maggiore ) il passarelli era da battere e sono due gare che arriva 2° e 3° anche dopo la caduta si è rialzato e a tirato fuori le palle e ha rimontato fino al 3° posto da ammirare e prendere esempio.

Io dico sempre ha marco se pesavi 70kg avevi 3 cv di piu e abbassavi i tempi di parecchio specialmente nei tornanti stretti.

cmq il 50 cinese con albero bzm non ha nulla da invidiare a molte moto con 50 polini
come fai a dividere . a sto punto fai due batterie chi vuole la vera competizione si iscrive nella A e trova emiliano e passarelli marco e tanti altri bravi.
nella B si iscrivono gl'altri.

Ti quoto in piene diventa una manifestazione troppo fiscale ( allora si va a correre con licenza FIM )

oppure si fanno due batterie

A moto cc liberi e tutto è ammesso all'infuori dei carter

B Moto rigorosamente 39cc marmitta originale carburatore max 15 lavorazioni interne libere cosi chi non ha molti soldi da spendere per poter competere cmq si sente almeno competitivo .

Dai ci farebbe molto piacere se sei dei nostri domenica......cerca di fare il possibile...:zpf:

secondo me se si fanno troppe categorie si rischia di fare un sacco di gare ma con poca gente per ogni categoria, magari sarebbe più giusto ma che noia x chi guarda!

quoto pienamente-secondo me le gare so gare!!!!chi non puo per diversi motivi o corre la domenica tra amici o gareggia sapendo le sue potenzialita!!!mi dispiace ma è cosi!!!(mi pare che io anche sapendo che cè gente piu brava(e leggera) di me corro ugualmente.

Molto piu leggere

e se poi si divide x peso ti tocca a correre da solo stanno tutti sotto gli 80kg

ma si, cioè tanto alla fine vince sempre chi è più bravo e non c'è niente da fare, basta vedere i tempi delle ultime due gare a torricola nelle special italiane...29.5 io non li faccio nemmeno se pesassi 15 chili o se montassi un motore da far paura a tutti

MAGARI PESASSERO ALMENO 80KG QUI STANNO SOTTO I 70KG:smt107

guardate che in tutti i campi dove si fanno gare o manifastazioni , ci sono categorie o classi proprio per che vuole cominciare o spendere poco .
io personalmente ho fatto gare di HI FI CAR (se qualcuno di voi conosce sa cosa vuol dire) e nel trofeo NCA sound extreme ,cerano le classi per chi aveva speso tanti di quei soldi da comprarci un mini appartamento ,ma anche 2 classi per chi cominciava chiamata NOVICE fino a 3 milioni e da 3 a 6 milioni ( lire ) proprio per incentivare il mercato .
con il vostro atteggiamento mettete in condizioni per chi vuol cominciare di dover spendere una fortuna per avere una moto , non dico vincente ma almeno abbastanza competitiva da non fasi girare in torno .
certo e' sicuramente fondamentale avere un bel manico , ma e' anche vero che non potrai mai competere con una con motori quasi completamente ita da 16 cv. (con elaborazioni da € tanti )che ti passano davanti facendoti una derapata di potenza lasciando virgole nere sull' asfalto.
quindi cerchiamo di aprire il mercato a questa gente , non chiudiamoci in club privato.
questa e' un mio parere e opinione non una critica
saluti a tutti

ragazzi io vi posso dire che le mini del mio team hanno il blocco originale abbiamo cambiato solo il cilindro quindi una cosa che posso dire io è che serve il manico e nn la moto

http://img224.imageshack.us/img224/2...arco002vc6.jpg
la coppa del 2° a marco74..........una bella soddisfazione:) davanti al pastarella:smt146 :smt146 :smt146 Complimenti!!!
http://img182.imageshack.us/img182/6...arco004ve8.jpg
il podio delle italiane con emiliano..............e andrea (arrampicato con la coppetta:smt146 ) cmq bravo

:) :)
:) :) bella miki

be certo che con emiliano vinci pure se gareggia con una minimoto ad aria:) :) :) :) :) :) :) :)

be... per me va bene cosi gareggio in due cat tanto con tutti i pezzi che ho cambiato ne faccio due di motori originali:smt107 :smt107 :smt107

Ciao,solo una curiosita',che differenza di tempi c'e tra il miglior giro delle italiane e le cinesi nei giri di qualificazione?

grazie per la foto Miky mia e di Marco 74 sono contento per il risultato di Marco dopo tanto lavoro e sono contento che abbia apprezzato il mio lavoro di assistenza e preparazione ma la parte piu difficile la fa lui in pista .