Ma è una fresa frontale?? Quanti taglienti ha?? costo??
Scusa le tante domande ma volevo basarmi sulle vostre esperienze e non fare acquisti sbagliati!!

ma è meglio un'unghiata unica grande o 2 in piu?io nn ho molto posto x le 2 in piu...
qualcuno puo postarmi le foto dei fermi delle fasce di un pistone co spinotto da 10?
io ho quello da 12...magari le posizioni dei fermi sono diverse....

sì sono diverse. quelle 10 sono completamente ai lati. farò foto prima o poi.... comunque ho fatto girare il tutto con i fermi nelle unghiate perchè ho cambiato pistone e questo era diverso e non è successo niente

ragazzi è meglio una unghiata grande tipo quelle che già ci sono o 2 più piccole?

nessuno mi sa rispondere???

difficilmente qualcuno ha fatto sia il lavoro a unghiate piccole sia un'unica unghiata... come si fa adirti quale va meglio? prova siamo tutti qui a sperimentare....... :)

si ma chiedevo almeno teoricamente quale poteva essere la soluzione migliore

il problema dell'unghiata unica più grande è che non avresti lo spazio su cui far correre la congiunzione delle fasce del pistone....

Naturalmente sarebbe più performante uno più grande che due più piccoli posti vicini (anche per una questione di attriti) ma impossibile da realizzare!!! :cool:

sarebbe + performante l'unika unghiata...ma è certamente + affidabile l'altro caso...in quanto avresti un consumo maggiore delle fasce (stesso motivo x il quale nn si allarga troppo lo skariko se nn si ha un traversino) :cool:

bene bene
queste si che sono risposte esaurienti:si:

:smt122 sempre al vostro servizio :smt122

http://www.minimotovr.it/fotogallery...al_pistone.jpg

che ne dite di rimuovere tutta la parte tratteggiata da ambo i lati del pistone? Si dovrebbe favorire il passaggio di miscela delle tre unghiate giusto?

e poi ho da farvi una domanda ma vi prego non siate maleducati:smt121
perchè i travasi non devono capitare in corrispondenza dei fermi delle fasce?:smt122

xkè lì c'è l'unione delle fasce....tu nn vorresti ke la fascia ti si incastrasse dell'unghiata vero?

azzo è vero!!!!
Io invece mi ero perso perchè credevo che la giunzione delle fasce potesse creare dei problemi allo spostamento della miscela nei travasi.
ok grazie

si puoi eliminarla la parte tratteggiata.....io l'ho fatto

raga finalmente ecco qualche foto del lavoro che ho fatto al pistone....
non fate domande del tipo"come fa ad andare con quei graffi?"non saprei rispondervi....
va come una bestia e nonostante sia sicuramente sbilanciato nn da segni di cedimento...è cosi da qualche mese e ha fatto la gara di chignolo il che significa 80% del percorso in fuorigiri causa rapporto errato....
http://img105.imageshack.us/img105/3922/1151501de0.jpg
http://img159.imageshack.us/img159/7885/1151504xq6.jpg
http://img525.imageshack.us/img525/8713/1151505mu6.jpg
http://img502.imageshack.us/img502/4528/1151506iy2.jpg

in settimana appiattisco un po la testa

scusa perchè non rimuovi il materiale dall'altra parte del pistone? Così almeno rimane bilanciato.

mi sto studiando bene sta modifica del cilindro ma mi viene un dubbio, siete sicuri che i fori sul pistone servono davvero? Voglio dire, quando il pistone scende al PMI la miscela viene spinta verso la camera di combustione attraverso i travasi ma se nel percorso incontrano i fori non rientrano nel carter?:smt132 :smt132

si taglia solo la parte dell'aspirazione, non dello scarico.
non so il perchè, ma l'ho visto fare anche ad altri (cosimo)

xke se lo taglio nn va piu xke scopro la luce di scarico mentre entra la benza e cosi esce...