Proverò a rimettere il 45 del minimo perché con la vite di ottone cambia nulla a girarla 1giro e mezzo 2

Provaci....Al massimo avrai perso 5 minuti.
Comunque, per sentire differenze con il PHVA, dovevo arrivare quasi a chiudere la vite a pacco e quindi a quel momento notavo un miglioramento.

A parte ciò, se sei grasso di carburazione e sviti la vite di ottone, non fai che peggiorare, per questo forse non senti miglioramenti.

Io ho provato a metterla a mezzo giro e a un giro e mezzo /2 ma non ho notato differenza sinceramente forse ..e dico forse ..migliorata un pochino chiudendola per questo che voglio provare 45:si:

Hola ragazzuoli causa mancanza tempo per lavoro e per mettere apposto l'altra moto e piccolo periodo ferie:lol1:mi son dedicato pochissimo alla mini... giusto per rifare le pedane e sistemare l'avviamento che mi si era rotta la molla..
Piccolo quesito era da 2 settimana che non accendevo la mini e ha fatto un po fatica..all inizio mi ha sputato un po di olio dal terminale poi facendola girare un pochino dopo una sgasata mi ha fatto una sfiammatata che per quanto possa essere affascinante:sbav: non mi pare cosa.buona:smt105
Help domani mi ridedicheró alla carburazione

Si sarà accumulata miscela in eccesso !

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Allora oggi mi son messo dietro con la carburazione e il minimo e apposto e sul cavalletto la moto gira una meraviglia ma su strada alla prima tirata va alla seconda muore.. ho provato ad aprire la vite di ottone a 2 giri e peggiora così ho ho aumentato il getto da 96 a 100 e sembra migliorata un pochino ...domani provo con il 105 e a giocare con lo spillo se non risolvo così mi arrendo e cambierò polverizzatore :moto:

Premesso che quel carburatore vuole getti del massimo disumani..... probabilmente ha un polverizzatore minuscolo o uno spillo che lo chiude parecchio.

Ricordo che avevo preso il polvrizzatore e lo spillo di ricambio che usano per i minikart (dove usano quel carburatore) e con lo spillo differente aveva migliorato la carburazione.

Il mio fondamentalmente era magrissimo in basso.

Se vuoi puoi mettere la taratura che hai adesso... così la confronto con quella che ho io??

Ora ho min 50 max 100 spillo 9w sulla seconda tacca avviamento 60 e la vite di ottone a mezzo giro dal chiuso

No... aspè.... ma non montavi un PHVA??

No simo phgb 19 ora ho provato max 105 spillo 3 tacca e mezzo giro di vite e va meglio ma sembra ne voglia ancora di più

Dite di provare ad alzare ancora lo spillo?

Lo spillo lavora solo in passaggio, lavora sui getti e guarda la candela per capire in che direzione lavorare!
Sicuro che il motore non tiri aria?

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Questa è la candela tu che sembra magra

Dalla foto che vedo io (in miniatura) sembra ottima!

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Ci vorrebbe una vista frontale, comunque sembra magra :si:
Sicuro che non tira aria da nessuna parte?

Che polverizzatore monti??? AU o AN

Comunque se senti che sei ancora un pochino magro, aumenta e poi decidi al momento. Daltronde la carburazione si fa così... a tentativi. L'importante è capire in che direzione andare... e su questo, credo che ci sei.

Non sembrerebbe tiri aria da qualche parte Tuca..cosa potrei controllare ?
Prontolino il polverizzatore è AN 262 e che mi sembra strano andare a montare un getto ancora più grande
Più che altro ..ha bisogno di ciuciare così tanto?:smt030

Dipende anche dallo spillo...
Se hai uno spillo lungo e con punta grossa, è come se avessi un polverizzatore piccolo.... (+o-) e quindi potrebbe volere getti più grossi.
Alla fine chi comanda è lui... se vuole più benza prova, anche se... pure io penso che oltre con un AN sia tanto.

Resta il fatto, che sul PVHA portato a 13,5 mi chiedeva getti che neanche sul 19 monto..... assurdamente grossi

Cambia lo spillo, di massima si usa il W23 con AN 262, il W9 e troppo magro, una via di mezzo e il W15/16, per il getto del max da 95 a 105 dipende dal motore e dalla giornata. Buon lavoro.

Grazie senior..ieri ho preso lo spillo 16 spero di riuscire a provarlo oggi