Il regolamento unico non è una cosa impossible, ci stiamo pensando seriamente e ci sono buone possibiltà di arrivarci, almeno per quanto riguarda il regolamento tecnico (spesso l'ostacolo maggiore per gareggiare in FMI e in Uisp non è la doppia tessera, ma la diversa configurazione del motore).

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Poi ho una domanda alla quale ancora non ho trovato risposta ufficiale (anche se non tarderà molto ad arrivare) e vi chiedo se qualcuno ne sà di più: come annunciato su Motitalia di ottobre, l'FMI sta cambiando le licenze sportive, la tessera Sport rimane ma sarà "riservata esclusivamente agli allenamenti"; nel contempo nasce la licenza Amatoriale, per partecipare a gare regionali e ad attività interregionali, e verrà rilasciata solo ai piloti che nel 2012 non avevano la licenza agonistica. Questo cambiamento vale anche per il settore minimoto?

Me lo chiedo perché questo mensile di 48 pagine è pieno di articoli e foto di moto in mezzo al fango ma dedica una sola pagina alla pista, una pagina auto-promozionale dove ci sono due foto e 6 righe di testo dove si leggono i piloti e le marche neo vincitori della MiniGP 50, nulla di più...

Penso che già, se qualcuno accetta di parlarne, sia sufficiente unificare il tesseramento.
Ognuno dovrebbe essere poi libero di organizzare una gara, 2 gare, un intero campionato, con i propri regolamenti, con i propri costi e con le proprie idee.

Per i piloti sarebbe ottimo poter scegliere di fare ogni domenica una gara con un organizzatore diverso.
Per gli organizzatori sarebbe ottimo sapere che il bacino d'utenza dei piloti si espanderebbe al quadrato.

No, è pensata per il fuoristrada.
Seguiranno trattative intense, ma per il momento non è prevista per la velocità.

Cercherò di adeguarmi ai vari regolamenti, li conosco abbastanza bene ma potrebbe sfuggirmi qualcosa..... un regolamento unico e inequivocabile porrebbe fine a lunghe e interminabili discussioni con persone che non si documentano come dovrebbero.

direi che prima di arrivare ai regolamenti bisognerebbe arrivare alla tessera unica.
Penso che la strada più facile per unire diverse menti sia quella di lasciare comunque la libertà di "offrire" il regolamento che si sente proprio.
Sicuramente per i piloti è più semplice un regolamento unico e in alcuni punti o categorie si potrebbe trovare la soluzione, ma per altri versi un organizzatore dovrebbe essere libero di fare quello che si sente, a meno che debba organizzare eventi congiunti con altri organizzatori (tipo interregionali o altri similari).

Il discorso è sempre il medesimo se avete delle domande fatele ai diretti interessati vi verrà risposto è inutile "ho sentito dire, mi hanno detto".
Purtroppo le regole le fanno le assicurazioni, non noi che dobbiamo solamente attenerci, come dici tu stesso, il discorso Wild Card perchè costa di più della semplice iscrizione, perchè dobbiamo fare noi Moto Club una assicurazione aggiuntiva per coprirci/coprirvi le spalle non essendo affiliato all'ente a cui ci appoggiamo nel nostro caso, tutto qui, perciò ogni volta si ripaga l'assicurazione, fate i conti che alla fine risparmiate sia voi che noi per modo di dire (purtroppo siamo sempre noi a pagare), senza cercare sotterfugi scappatoie che l'acqua calda è stata gia inventata dagli altri (chi ha fatto le regole del gioco) non da noi.
La partecipazione è sempre stata aperta a tutti come Wild Card in tutte le gare come da regolamento, che cosa stai dicendo, queste sono solo interpretazioni messe in giro da chi?
Questo comportamento lo avrai da tutti i Moto Club in qualsiasi manifestazione, perchè sono le regole, le leggi che governano in questo benedetto bel paese se vogliamo seguire le regole.

Non tornare in letargo, le discussioni sono sempre interessanti quando sono costruttive per chiarire eventuali mancanze di informazioni in entrambi i sensi, perchè ci sono tante parole in giro interpretabili a piacimento ma pochi fatti concreti.

Io spesso mi chiedo se quello che scrivo è di difficile comprensione o se ho a che fare con delle persone che non capiscono o non vogliono capire.....
Mi auguro che andiate anche voi del VPCHP a sedervi attorno a quel tavolo e che troviate un accordo con gli altri organizzatori anche se dubito fortemente che parteciperò ancora alle manifestazioni organizzate da Voi..... comunque mai dire mai....

Per la prima frase sicuramente si, in quanto probabilmente non ti rendi conto che stai scrivendo riferito ad un Moto Club, quando la discussione è inerente ad un tesseramento di Licenze (assicurazioni), perciò il sedersi a quel tavolo non hai ancora capito che non è di competenza di un Moto Club che non centra niente e continui a metterlo in mezzo, dimmi tu chi non vuole capire.

Senior, abbi pazienza, rileggi bene i passaggi fondamentali:
Il VPCHP rappresenta la MRC qui al Nord ed è il Motoclub che organizza il "Trofeo Salamella".

La richiesta per l' incontro è per gli organizzatori, per vedere se riuscirete a mettervi d' accordo in modo da permettere ai piloti di partecipare a TUTTE le manifestazioni organizzate da qualsiasi organizzatore con la propria licenza di appartenenza, che sia FMI, MRC, Amici di SuperPippo ecc. ecc......

ecco anche il link FB https://www.facebook.com/events/4319...an_user_joined

posso dirti con che il VAI PIANO CHE HO PAURA e alcuni rappresentanti della MRC parteciperanno a questo incontro anzi....spero che venga fatto al più presto in quanto noi il 17 novembre usciremo con il nuovo calendario 2013 e molte altre novità.
con Sandro ci siamo già sentiti al telefono e siamo già d'accordo su tutto.....
la cosa che non condivido è quella di creare pagine su faccia libro che parli di questa cosa perchè non vorrei che poi se le cose non vanno a buon fine ci rimarreste male. deve essere un incontro fatto in totale tranquillità.

Scusate, probabilmente c'è un po di confusione nel gioco delle parti, tra Moto Club e vari enti promotori a cui fanno riferimento per le licenze (assicurazioni) indipendentemente da quello che il buon Whelling sta dicendo.
Il VPCHP si appoggiato se vogliamo dire a MRC ma non è un rappresentante è un utilizzatore, come WLB è un utilizzatore per questo anno di FMI, come nel veneto alcuni Moto Club hanno utilizzato UISP e via dicendo per altri sono scelte dei vari Moto Club.
Allora per il tesseramento/licenza eventuale unico chi deve mettersi d'accordo?
Le soluzioni possibili possono essere, i vari Moto Club si mettono di comune accordo per utilizzare o appoggiarsi ad una unico ente, oppure i vari enti devono appoggiarsi ad una unica assicurazione, questo è il problema. Non mi sembra di aver interpretato male la discussione, oppure correggetemi.

qui' ogniuno puo' dire cio' che vuole.... "ordini dall'alto"!!

Oh....bene :si:
Va bene, incontratevi, discutete, poi se e quando avrete trovato un accordo comunicatelo anche a noi comuni utenti. Se invece non dovesse esserci un punto d' incontro pazienza....almeno ci avrete provato e non è detto che non possiate ritentare in futuro.

Pensiamo che sia un bene per tutti far sapere che l'impegno per fare qualcosa di buono c'è; perchè nasconderlo?

Il sedersi intorno ad un tavolo tra gli organizzatori dovrebbe essere un modo per valutare tutti insieme (gli organizzatori) se è il caso di proporre/scegliere un unico ente/federazione, al quale gli organizzatori si appoggeranno per offrire ai piloti un tesseramento.

Se tra WLB, X, Y e Z si riuscisse a trovare un accordo, inteso come stare sotto la stessa bandiera, i piloti avrebbero la possibilità di poter disputare più gare con un solo tesseramento.

Attualmente abbiamo i piloti che per partecipare con più organizzatori devono fare la licenza/tessera UISP, FMI, ASI, MRC.
Mettiamo il caso che noi organizzatori troviamo un accordo, si può andare dall'ente/federazione, chiedendo delle agevolazioni particolari per i piloti, cosa attualmente non fattibile con numeri così risicati.

Il tutto seguito dal discorso di valutare garanzie e tutele per organizzatori e piloti.

Quindi non nascondiamoci dicendo che non è possibile... basta volerlo che una discussione si può instaurare :si:

Mi sembra abbastanza chiaro, i vari motoclub/organizzatori dovrebbero mettersi d'accordo sull'utilizzo di un unico ente. Ora abbiamo FMI per il wlb, uisp per il trofeo italia e i vari regionali, MRC per il salamella, ASI per lo scarabelli...

Io se quest'anno avessi voluto fare tutte le gare a codogno avrei dovuto spendere, al di la della visita medica, 110 euro per tessera FMI, non so quanto per la uisp per la gara del trofeo italia, non so quanto per la mrc per la gara del salamella e una 20 ina di euro per la ASI per la gara dello scarabelli... diciamo 250-300 euro per fare una copertura assicurativa (che tra l'altro dalla discussione aperta da idrolele per vedere qualche soldo campa cavallo). Se tutti gli organizzatori si mettono d'accordo sull'ente da utilizzare, io per fare tutte le gare a Codogno pagherei una sola di quelle tessere, quindi prendiamo nel peggiore dei casi ad esempio la piu costosa 110 euro di tessera FMI.

Mettiamo poi ad esempio 100 piloti iscritti ad ognuno di questi campionati.
WLB andra dalla FMI a chiedere un prezzo e determinate garanzie con in dote 100 iscritti, trofeo italia/centro/veneto con altri 100 dalla UISP, il salamella con altri 100 dalla mrc, scarabelli altri 100 dalla asi.

Se tutti si mettessero d'accordo ci si ritroverebbe i vari rappresentanti ad andare da uno di questi enti con in dote 400 piloti... capisci che il "peso" che si ha davanti alla federazione/ente cambia completamente e quindi anche la possibilità di trattare sui vari aspetti!

Aggiungiamo poi che i vari organizzatori dei campionati più "a lungo raggio" avranno anche i vari piloti "locali" che vogliono/possono provare, mentre quei pilotoni che fanno questi campionati possono partecipare alla gara amatoriale vicino a casa portando altri partecipanti agli organizzatori locali.

Insomma ci sono gli interessi di tutti a mandare in porto questa trattativa!
a meno che ci sono altri "fattori" in gioco che al momento ignoro in quanto ignorante!

Leggendo così di istinto vedo Wheeling molto proattivo e interessato alla crescita di questo sport, evidenzio che secondo me il WLB, visto il numeroso afflusso di iscritti del 2012, avrebbe anche potuto non dire nulla e invece... chapeaux.
Quindi complimenti a Wheeling:si:

non avrei saputo spiegare meglio :1st:

Già, questo sarebbe l' inizio di molte altre cose.
E' ora di seppellire l' ascia di guerra ed è ora di collaborare.

Noi cerchiamo di fare bene.
Abbiamo capito inoltre che è inutile mettere in crisi i piloti che vogliono sostanzialmente divertirsi in sicurezza.
Oramai è da diversi anni che vengono avanti richieste del genere da parte di tutti i praticanti.

Avremmo potuto andare avanti per la nostra strada, visto che abbiamo i numeri, come dici tu, quindi in questo momento saremo stati anche in grado di non proporre nulla, tuttavia ci sentiamo di cercare di cambiare ancora qualcosina e di ascoltare i piloti.

Per quelle voci invece che davano per "spacciato" il WLB, visto che mi sono arrivate all'orecchio in questi ultimi giorni, possiamo dire a tutti i piloti che abbiamo già in mano le bozze dei regolamenti per i 2 trofei 2013, mercoledì sera saremo in riunione per definire delle cose, pertanto possiamo confermare che noi di sicuro ci saremo.

Quindi se si riesce anche a far andare d'accordo un tesseramento unico, in molti piloti potrebbero giovarne.

spacciato??????????tie':smt124:smt124:smt124:smt124