è una questione complessa...ci vorrebbe un post a parte!
io ho visto cbr 600 (stradali) '96-'98 con più di 200000km, sì duecentomila chilometri. quindi in pista ti rendono senza dare problemi di affidabilità.
le jap van bene tutte, le italiane meno...bhè se hai i soldi per tenerle da pista danno più soddisfazioni, ma sul circuito una moto ti sta sempre molto più su di giri che in strada. in genere i pistaioli irriducibili o si fanno la kawa o la honda...ma alla fine più di 5-7uscite l'anno sono veramente in pochi a farle
non conviene!
meglio il mostro 70cc che ti sei fatto! il tempo impiegalo lì :smt124
con un telaio decente (come credo tu abbia) c'è di che divertirsi, magari su piste veloci!

nono in pista in moto non ci torno più!
Se devo prendere una moto ne prendo una anni 70 per far delle girate,
qualcosa alla joe bar.

Per quel che riguarda la motina 70cc vediamo...
cercherò di fare il meglio possibile,
ma francamente penso che rispetto ad una cina aria da RSP
il divertimento in pista è il medesimo
l'unica cosa che aumenta è il rischio di farsi male...
già con la GRC col 40 ad aria si rischia troppo.

Il vantaggio è che impari più cose. Chiedi a Rinmbo se la moto rognosa (C1) non gli ha insegnato niente.

Quando io a lavoro trovo una rogna nuova, è una rottura uscirne, però ogni volta si impara qualcosa di nuovo.


L'unico metodo per spendere poco in pista è prendere le moto coi tasselli sulle ruote e portarle nelle piste di terra. Ho sentito che i prezzi più o meno sono simili a quelli delle mini per le piste, le gomme durano molto ed è anche molto divertente.

Con questa logica potrei pensare che in Ducati stiano imparando di più che in Honda e yamaha :1st:

[QUOTE=Io_N-Bello;1936064735]
ne prendo una anni 70 per far delle girate,
qualcosa alla joe bar.

Ti ci vedo proprio Joe:lingua:

mi ha insegnato parecchio, non lo metto in dubbio....però poi mi sono rotto le b@lle :rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:
e che cacchio, c'era sempre qualcosa di rotto, spanato, storto ,crepato ...e basta !
poi la pompa interna....ustissss ,,,che nervoso.
ogni volta che togli il cilindro, sbudelli la guarnizione del cilindro, e poi sempre la pasta rossa :mitra:

Secondo me si. Se non hai problemi sei meno spinto a migliorarti.

Diciamo che con la C1 è compreso un corso di elaborazione minimoto che si deve pagare in tempo ed eresie :D

Cioè se non si rompe qualcosa non mi dovrebbe venir voglia di migliorare nella guida
o migliorare il motore prestazionalmente?
...semmai a vedere sempre qualcosa di rotto le voglie mi passano...

quoto e ti giga-stimo :1st:

a parecchi è successo, che dopo svariati problemni e rottura,abbiano lasciato ...ovviamente non solo possessori di c1

anche io ti consiglio di iniziare con un italiana anche se il passaggio con le cinesi l' ho fatto anche io ma del tipo : grigliata con gli amici , loro hanno delle mini cinesi e mi convincono a portare quella di mio figlio , una mk , regalata dal nonno e mai accesa , con mia sorpresa mi diverto nonostante quel maledetto manubrio vibrava da matti ( inesperienza) decido di prenderne una sempre cinese ma a liquido , su internet trovo la z1 , bella dico io , venduta dopo 2 settimane dalla disperazione e senza essere mai riuscito ad usarla nonostante era nuova , in sequenza dopo ho preso la blata b1 , dm 2007 e ora ho la 2012 , penso che la cinese vada bene per capire se uno è intenzionato ad andare avanti in questo sport , ma se si decide di si il passaggio all' italiana prima lo si fa e meglio è :si:

[
Ma cosa sei, della Juve? o tutto bianco o tutto nero? :lol1:

Io ho scritto questo:
Se inizi con un'italiana che va sempre sarebbe poco furbo, vista l'inesperienza, andare subito a metterci le mani.
Con le cinesi invece ti scontri subito o quasi col dover per forza capire come dovrebbe funzionare.

Il concetto è semplice: se ho un problema devo imparare a risolverlo, se non ce l'ho no.

Con questo non sto dicendo che sia meglio prendersi una mini che dia problemi, sto solo sottolineando un connotato positivo ad un aspetto negativo.

Selezione naturale :lol1:, solo i migliori rimangono :D

quello che dici è giusto , sicuramente una mini cinese o italiana ma con dei problemi è sicuramente una buon banco per imparare a metterci mano a motore e ciclistica , però devi considerare che chi inizia lo fà solitamente perchè ha provato una mini e si è divertito , non si vedono mai richieste di consigli di acquisto mini del tipo ( domenica un mio amico mi ha fatto mettere mani ad una mini perche aveva problemi e mi sono divertito da matti che voglio acquistarne una anche io per bestemmiare dietro a una mini che ha 50 problemi ) diventare meccanici di se stessi diventa una conseguenza dall' innumerevole problematiche che ne derivano da mezzi di competizione , cinesi o italiane che siano , ti quoto per quanto riguarda il discorso della selezione , il migliorarsi è nell' indole della persona e non dalle problematiche che gli si presentano

iper-quotone anche qui :1st:
non se ne trovano di richieste, di persone che cercano minimoto autodistruggenti (:rotfl:)
l'unico consiglio che si può dare ad un neofita ,è di continuare ad informarsi e non aver fretta di fare l'acquisto.magari un giro in pista a chiedere info ed impressioni,chiedere le caratteristiche ,i pregi ed i difetti delle varie marche e modelli,e poi provarle (se possibile).
iniziare con una cina aria ,secondo me non è sbagliato,un'usato si trova anche a 50-70 euro e solitamente sono già più affidabili del nuovo.
la cina liquido è già più da esperto ,dà più da fare e da s*******re:avendo più particolari, son più le cose che si spezzano, piegano,spannano e consumano...tipo le frizioni ...particolare che io sulla mia grc,ho finalmente risolto :smt124

Che è la juve? :rotfl:

Tempo fà mi si è rotto lo spingidisco alla frizione,
però invece di esultare xkè potevo prendere la palla al balzo per imparare qualcosa,
ho tirato una serie di bestemmie e ho messo mano al portafoglio.
come magra consolazione ho solo che il meccanico mi ha detto
"avevi ragione, si era rotto lo spingidisco!"

hey!!!
ma questi sono discorsi da vecchio!!!!:lol1::lol1::lol1::lol1::lol1:
scherzo eh!

Scusate mi trovate uno che con un italiana non spende nulla??? Trovatemelo ci voglio parlare!
Questo sport ci vogliono i soldi punto! no che con un italiana compri e nn spendi nulla ma chi lo dice???
Di soldi ne partono e molti italiana o cinese che sia, premettendo che con la cina hai rotture anche alquanto stupide e fastidiose.
Mitica frase: Fatti un italiana spendi una volta e basta, poi vedi la gente in pista che si lamenta troppi soldi. Ma dite le cose come stanno sveglia. Fate imparare la gente senza montargli la testa, come diceva un utente qualche post fa' da un errore si ricava un bagaglio di esperienza.
Concludo dicendo visto il budget del ragazzo, chi consiglia un ita datata che sicuramente ce' da rimettere le mani sopra e non poco sbaglia di grosso, potevo essere daccordo solo se aveva un budget soddisfacente.
Ricordo che oltre ai soldi per il mezzo e vari costi c'e anche l'abbigliamento.

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