sia BZ, ke KTM fanno a cazzotti con Aprilia... non hanno nulla in comune!
Lascia perdere il cilindro Aprilia su mini non andrebbe, anke se ridotto di scala a 50cc...ha angoli e dimensioni travasi fatti per un uso con valvola di scarico e accensioni variabili... :si:
Al momento, il miglior motore di scatola tralasciando le manutenzioni, il prezzo e tutto quello ke la gente ha da dire... è Iame...
Stai più su una cosa del genere! i sogni lasciali alle donne!:si:

A malincuore,ma purtroppo devo darti ragione:si::si:

ovviamente sono 3 motori differenti
con caratteristiche differenti
e certamente non si giudica una travaseria guardandola solo da sotto.
Però converrai con me che il BZ è di molto strano.
Questi dovrebbero essere iame kart monomarcia
http://i1.sbito.it/images/76/7619537129.jpg

E guardando questo cilindro BZM lavorato
non puoi che darmi ragione visto che conosci bene il GT di questa foto.
http://img382.imageshack.us/img382/453/cimg0371cc7.jpg

Sinceramente non ho capito dove vuoi parare...ma se ti consola, i miei migliori motori 40cc ke uso per correre sono tutti BZM 3 Travasi... :si:

http://img822.imageshack.us/img822/1007/111lgf.jpg

Questi sono calchi di travaserie di 3 cilindri diversi kart 100cc monomarcia,che fece un amico qualche anno fa penso. Come puoi vedere,non ce n'è uno uguale all'altro nemmeno da una semplice vista "da dietro". Quindi insomma,non parlerei di molto strano...e ti assicuro che facendo il calco del bz trovi alcune analogie con quei motori,soprattutto con l'ultimo a destra,che si vedrebbero meglio magari da altre viste ma al momento non trovo le foto

Che avrà mai quel KTM per non andare...

Io non dico che non vada a priori,non l'ho nemmeno mai avuto in mano! Quell'immagine l'ho postata per dire che non è vero che il bzm è "molto strano" come dici tu,anzi,anche solo da quella foto che non fa vedere nulla (mica perchè c'è qualcosa da nascondere,semplicemente ho ritrovato solo quella,ma ricordo che avevo anche quelle di lato e di fronte) si notano nella analogie,soprattutto col calco di destra.

ad occhio mi sembra che i travasi vicini allo scarico siano piuttosto direzionati verso il centro della camera di scoppio.

http://img94.imageshack.us/img94/9220/ssa41698rj8l.jpg

come travaseria non è tanto differente da un bz....tolto gradi ecc....

Si,se "come travaseria non tanto differente" intendi la forma delle luci. Ma in quel caso tutti i 2 tempi "racing" sono "non tanto differenti". Per un discorso di superfici e coefficienti di efflusso le luci di aspirazione sono rettangolari e il primario viene fatto più o meno trapezoidale in modo da avere una buona superficie d'aspirazione senza penalizzare le dimensioni dello scarico che ci deve passare sopra.

Iniziamo però a guardare i veri parametri che fanno la differenza tra un motore da velocità,da cross,monomarcia,ecc...ossia la sezione del condotto,la sua angolazione,i raggi di curvatura esterno (quello che porta alla parte superiore della luce) ed interno (quello che porta al pmi) e tutti i parametri geometrici delle luci (tutte le angolazioni assiali e tangenziali) e vedrai che non c'entrano nulla uno con l'altro.