Originariamente inviata da boso udine (Messaggio 1361182)

il tuo discorso ci puo stare fino a un certo punto...oltre ai preparatori e oltre a biker esperti,dovete anche contare che ce una gran parte del popolo che vuole divertirsi con queste motine anche a elaborare,anche se non vanno come un ufficiale i miglioramenti son sempre accetti...ergo un povero padre di famiglia che deve mettersi a trafficare il motore e non ha una base standard su cui partire,gia ha i suoi problemi,in piu deve anche mettersi a trafficare con alza abbassa lima fai ecc ecc ecc...
allora se per avere un motore che va ogni volta devo andare dal preparatore di turno che sicuramente ne sa piu di me,e appoggiargli i fantomatici 200 o 250 euro in piu per trafficarlo...allora tanto vale che cambio marca...no????
cAPito piu o meno il mio discorso???

Originariamente inviata da totò79 (Messaggio 1361175)

Premessa cilindro BZM2011 50cc con albero bzm 39,6, il tutto montato su carter grigio vecchia serie lavorati.
Cilindro risulta solamente pulito dalle sbavature nelle varie luci.......
Con squic a 0,40mm questo e il risultato:

Distanda tra piano superiore del cilindro e lo scarico e di 22,7 mm

Scarico 182°
Booster 181°
Coanda 124°
Travasi 123°
Travasi 126°

Allora cosa ne pensate ????????

Originariamente inviata da totò79 (Messaggio 1361186)

Cupola standard........
I Booster li o misurati sempre allo stesso modo di cui o preso le altre misure......
Cosa ti stranizza??????????

Originariamente inviata da boso udine (Messaggio 1361182)

il tuo discorso ci puo stare fino a un certo punto...oltre ai preparatori e oltre a biker esperti,dovete anche contare che ce una gran parte del popolo che vuole divertirsi con queste motine anche a elaborare,anche se non vanno come un ufficiale i miglioramenti son sempre accetti...ergo un povero padre di famiglia che deve mettersi a trafficare il motore e non ha una base standard su cui partire,gia ha i suoi problemi,in piu deve anche mettersi a trafficare con alza abbassa lima fai ecc ecc ecc...
allora se per avere un motore che va ogni volta devo andare dal preparatore di turno che sicuramente ne sa piu di me,e appoggiargli i fantomatici 200 o 250 euro in piu per trafficarlo...allora tanto vale che cambio marca...no????
cAPito piu o meno il mio discorso???

Originariamente inviata da Io_N-Bello (Messaggio 1361291)

Sono pienamente daccordo,
ci deve essere una configuarazione di cassetta,
anche xkè tutto il motore dovrebbe essere studiato
per lavorare in una certa maniera,
saranno poi gli esperti a scegliere di modificare determinate cose.

Originariamente inviata da totò79 (Messaggio 1361560)

Condivido pienamente........:si:

Ma se non mettiamo giù dei dati , come ho fatto io, rimane solo un post di chiacchiere.......senza offesa per nessuno.

Mettiamo giù le quote in modo tale da vedere tutte le differenze dei cilindri , in modo tale da capire quale dovrebbero essere queste quote standard...........
Solamente incrociando i dati ci possiamo riuscire e capire qual cosa.............:si:

Originariamente inviata da totò79 (Messaggio 1361560)

Condivido pienamente........:si:

Ma se non mettiamo giù dei dati , come ho fatto io, rimane solo un post di chiacchiere.......senza offesa per nessuno.

Mettiamo giù le quote in modo tale da vedere tutte le differenze dei cilindri , in modo tale da capire quale dovrebbero essere queste quote standard...........
Solamente incrociando i dati ci possiamo riuscire e capire qual cosa.............:si:

Originariamente inviata da Io_N-Bello (Messaggio 1361704)

Un lavoro fatto bene potrebbe essere a mo di sondaggio,
e poi magari fare una bella tabella nella sezione guide.