cazzarola che affare che hai fatto .....
anche secondo me non ha senso gareggiare nella categoria cina se di cina hai solo i carter (forse) e la culla ... però siamo proprio andati fuori topic .... ahahahah

io la veo così e lo dico spesso ... se dovete comprarvi una cinese per cazzeggio in pista o solo per dire "ho una minimoto" allora compratevi una mini ad aria da 100 euro ci mettete 30 euro di pmt usate , gli date una sistemata e andate ... ed è giustissimo così

se invece volete una cinese (tipo c1, c2 ecc) per correrci in pista , allora non spendete i soldi su una mini da 300 euro perchè poi ce ne spenderete sopra altri 700 per italianizzarla

questa si chiama marchetta ahahahahahahahah :si::si::si: ... sai che ad un paio di persone la tua inserzione l'ho già fatta vedere .... :lol1:

Se ne parlava un po' ieri riguardo ad eventuali regolamenti per la prossima stagione (parlo di gare minori organizzate in spazi temporanei): la o le categorie cina hanno senso se sostanzialmente restano cinesi, quindi solo pochi componenti come carburatore e gomme possono essere presi italiani; mettere centinaia e centinaia di euro su una base cinese non serve ed alla fine si ottiene un ibrido che non si sa più come classificare...

più che altro si snatura il vero senso della categoria ... cioè se la cat cina ha lo scopo di permettere a chi non vuole spendere moltissimo di partecipare ed essere competitivo ... se poi le uniche limitazioni che si danno sono culla e carter motore si ottengono ovvi risultati

Ragazzi purtroppo non trovo né italiane usate né repliche cinesi come quelle che volevo (d1, z1, banshee) quindi l'unica mini a liquido che ho trovato è questa: http://www.avotecnica.com/index.php?...dc1342738bbc31

Adesso, sò che è super sconsigliata da tutti, ma se cambio gabbia a rulli, cuscinetti, paraoli e carburatore dite che non adrà mai bene? Quali sono le altre spese di cui tener conto nel caso l'acquistassi?

OT: Mi hanno offerto la ciclistica COMPLETA di quella mini che si faceva in edicola (non ricordo bene il modello) a 300 euro. Non è mai stata usata, l'ha costruita e messa nel salotto, solo che manca il motore, quale potrei metterci? (anche una replica cinese) Nel caso costasse troppo posso adattarci quello della mia MK? :D

la c1 di AVT non è male.
Se metti apposto il motorello (paraoli/cuscinetti e se puoi anche la raccordatura)...pedaline rialzate...non va malaccio! =)

Oltre a ciò che hai elencato, dovrai sosituire, se non subito a breve:
- Gabbia rulli
- Filtro aria
- Gomme
- Cuscinetti ruota
- Frizione
- Tappo della vaschetta del radiatore
- Pedaline (così come sono sono troppo arretrate e si tocca l'asfalto in piega)
- Silenziatore (dalla foto non si capisce, ma se ha la stessa marmitta delle altre C1 con il silenziatore vuoto saldato alla marmitta devi sostituirlo per la rumorosità)
- Corona, dipende da che rapporti servono sulla pista dove giri
- Candela
- Campana
- Pignone
- Gas rapido, a discrezione, per me 110° è troppo lungo

SI,logicamente c'è da spenderci sopra quei 150/200 euro almeno di robetta e qualche ricambio da portarti dietro...=)

Si, come ricambi i classici che non devono mancare nella cassetta di nessun appassionato a prescindere dalla moto, cioè, come minimo:
- Catena
- Candela
- Pastiglie per i freni

Ok, quindi penso proprio che prendero quella, ricapitolando le modifiche da fare subito sono: Cuscinetti di banco, paraoli, pedaline e tappo della vaschetta del liquido dovrebbe essere apposto? Ma del telaio che mi dite? È fatto di burro come quelli delle cina ad aria?