Essendo le nostre cinesi molto meno ricche di cavalli rispetto alle italiane, puoi benissimo prenderle usate le pmt. Io ho fatto così e vanno alla grande

tutti fanno cosi?????
mah.......
l'aria serve solo a far accendere prima la mini in quanto ti ingrassa la carburazione!
questa e' la cosa corretta,poi ognuno fa come vuole!

In effetti come dice fantastik l'aria serve per riuscire ad accendere la moto da fredda, ingrassando la carburazione con più aria...non capisco l'utilità di aprirla una volta accesa, bah.

io ad esempio vado in pista con delle sava vanno bene e spendi un pò meno..prò niente da dire alla pmt e solo per nn prenderle usate...le compri nuove quelle dele sava al prezzo della gomma pmt usata e 2ndo me conviene...

tu un treno di gomme sava nuove le paghi 30 o 40 euro???

Scusa, ma se l'aria è chiusa teoricamente la carburazione si dovrebbe ingrassare, poichè la quantità di miscela è la stessa ma c'è meno aria, ergo la carburazione si ingrassa.

La carburazione viene ingrassata o aumentando l'apporto di miscela con un normale afflusso di aria, o invariando l'apporto di miscela ma abbassando l'afflusso di aria. Come può ingrassarsi la carburazione con l'aria aperta?

Dipende tutto dal significato che attribuiamo al termine aprire l'aria.
Dalle mie parti quando si accende un motore a freddo si dice: " apri l'aria ", cioè innescare il meccanismo dell'aria. Dopo qualche minuto l'aria si "chiude" perchè il motore è caldo e non serve più.
Spero di essere stato chiaro nella spiegazione

allora io o provato le sawa modello mescola dura.
le o pagate 80 euro il treno e devo dire che tengano
o provato anche le pmt t 41
credo che siano un pochino meglio.
comunque se vai sul mercatino le trovi a poco

forse ti confondi e anche tanto!!!
se apri l'aria ingrassi.non ci sono ne ma e ne se questa e' la risposta.....

giustissimo sto cercando di farglielo capire da molto.....

Ho capito ragà, io non dico che non vi dò ragione, ma come sapete se uno che non se ne intende gli dicono certe cose poi lui ovviamente se le porta a vita, io ho sempre saputo che aprendo (cioè liberando completamente il collettore d'aspirazione dal circolino di metallo) la carburazione si smagra e chiudendo l'aria (ostruendo il collettore con il circolo di metallo, che al centro rimane solo un piccolo forellino) allora si ingrassa.

Ma se voi dite che l'aria aperta ingrassa e chiusa smagra allora vi dò retta, il problema è che se accendo la mini da fredda (non importa se con l'aria aperta o chiusa) con due strappi si accende e dopo 1 minuto si spegne, invece da calda con l'aria chiusa non si accende proprio, si accende solo se la apro ma devo dare gas e se non accelero subito si spegne. Ho anche regolato la vite del minimo alzando i giri ma niente non lo regge.