zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz però sono sempre 20 cv .....
Se per questo in america fanno andare le mini 2t ad alcool

ad alcol....io l'avevo sentito...ma è vero?
com'è il motore ad alcol...cv e consumi?

oltre al suono (non rumore:D ) intendevo anche l'erogazine di un due tempi.

cmq nn dico che il motore 4 tempi nn sia un buon progetto anzi diko il kontrario. quello che nn capisco e' perche' montarlo su una mini? secondo me il motivo che inquina e' solo una scusa il vero motivo e' puramente economico e dettato dalla "moda" . se il futuro vuol dire montare cilindrate + grosse per avere le stesse prestazioni di un 2 tempi spendere molti piu' soldi per comprare e fare manutenzione al motore, perche' non mi si dica che il motore 4tempi costa come un 2 tempi, basta pensare alle valvole sulla testa tutto il sistema di apertura/chiusura che immagino sia a catena sn tutti pezzi e lavorazioni in+ poi aggiungiamoci il costo del brevetto che anche quello incidera' sul costo finale e diminuira' la concorenza tra i produttori di motori. magari all'inizio lo venderanno al solito prezzo del 2 tempi per farlo "entrare" ma poi quando il 2 tempi verra' bandito vedrete come saliranno i prezzi del 4 tempi. non ci scordiamo che in moto gp la cilindrata e' aumentata per equiparare i vecchi 500 2tempi poi quello e' un altro mondo rispetto alle minimoto perche' ci sn centraline elettroniche, motori a iniezione ecc. provate a chedere quanto costa un moto da gara di moto gp oggi e confrontatela con la vecchia 500 2tempi da li capirete quali sono le motivazioni che spingono l'ingresso dei 4tempi nelle competizioni.

Non mi sembra corretto.Sicuramente in nome dell'ecologia la vita per i due tempi di serie è praticamente segnata, ma per le competizioni non credo.Basta vedere il cross, dopo un boom iniziale di 4 tempi che lasciava presagire la morte a breve del 2, la maggior parte dei team privati e non è ritornata sul 2, giustamente preoccupati dei costi esagerati che il motore a 4 tempi comportava in caso di rotture.
Lo stesso vale per noi con le mini.Lo spauracchio peggiore che temiamo è il grippaggio ma nella maggior parte delle volte ce la caviamo con la sostituzione del solo pistone..Provate ad immagginare una rottura sul 4 tempi: valvole, pistone,carter....:no: E poi per i ragazzi credo che il 2 tempi sia la migliore palestra per apprendere le nozioni principali di meccanica!

Tra gli amatori non credo che il progetto 4 t attecchirà molto e causa dei costi.
Per il motore delle pit bike usano un un progetto di 50 anni fà che pesa molto + di una attuale mini, è un 110cc è non ha gli stessi cv di una ufficiale.

Per non parlare dei pezzi di ricambi. Sul mio motard (maxi) ho fatto un pò di lavori e oltre al fatto che non tutti potrebbero farli così tranquillamente, con qll che ho speso per cambiare gli alberi a camme mi ci compravo un'altra minimoto.

Per quanto riguarda la classe regina i discorsi sono molteplici... innanzi tutto sono passati al 4t per avvicinarsi al mercato di tutti i giorni (vedi progetto ducati desmosedici) e cmq per arrivare a 250 cv hanno anche raddoppiato la cilindrata...
se avessero raddoppiato il 2t qnt cv avrebbero avuto??

Penso che se veramente volessero migliorare le prestazioni sulle mini dovrebbero lavorare sulle frizioni e sulla valvola allo scarico.

mah, io continuo a essere 4t pro....
e cmq ts, ovvio ke hanno raddoppiato la cilindrata, è un dato di fatto ke il 2t ha potenza doppia rispetto al 4t (a parità di cilindrata) dettato dal fatto ke svolge il ciclo del motore in metà tempo....

De gustibus...
cmq il giochino del raddoppio nn è priprio così :lol: :lol: :lol:

AMO il 2 tempi, l'emozione che ti da un 125/250 2t cross è qualcosa di favoloso!

da un annetto corro con una yamaha 250 4t, prima avevo sempre usato 2 tempi e devo dire che i tempi sul giro li abbassi e come se li abbassi, la guida è tutta un'altra cosa, devi scannare meno la moto e riesci a mantenere + a lungo le energie!

è vero che si dice è una questione di moda, i 4 tempi costano di +, è tutto un giro di affari però è anche vero che inquinano molto meno e si va + forte...non te ne accorgi perchè dopo alcuni giri con un 2 tempi sei stremato e non hai + le forze, hai fatto curve con il motore allo spasimo tirate infinite mentre con il 4 tempi scoreggione sei meno stanco e si ha l'illusione di aver corso + lentamente, ma poi guardi i tempi e ti accorgi di aver limato decimi di secondi se non di +...

:clap: viva i motori 2 tempi e viva pure i 4 tempi :clap:



:D

Francesco

basta aspettare e vedere se il 4t si evolverà, intanto godiamoci il bel 2t...secondo me se gli italiani iniziano sviluppare le mini 4t anche i cinesi inizieranno a copiare!!