ma non sono paragonabili sono mezzi totalmente differenti.....è come paragonare un aliemte a un caccia!!!! e che cazzz!!!!! ribadisco secondo mè è stato fatto un solo errore chiamare MINIGP quelle motine 4t con cilindro orizzontale!!! tutto qua!!! comunque gran bei mezzi molto divertenti e qualita'/ prezzo.... buono..!!!!!. rispetto alle "vere" minigp 70cc 2t!!! che costano un botto!!!

giusto

pero....
la minigp vmc scarenata che si vede in foto portata da dambrosio ( +o- 80 kg ) hà girato in 57,3 a Ottobiano
aveva un motore 150 soalmente messo a punto da riccardo di 2rmoto
quando mi trovate i tempi con cui girano a Ottabiano i ragazzini da 40 kg con le 70 minigp riapriamo il discorso

limatutto..tranquillo io so' di cosa stai parlando!!!!!.. ho visto Mike girare... ma conosco meglio Danilo e a ottobiano l'ho visto girare insieme ai 70cc.e alle pit... uazzz da paura e che tempi!!!grande Ciuti!!!

ciuti a rioveggio e cecina prendeva 1 secono e 2 decimi da mio figlio ma non mi stò vantando a mè quella mini gp non mi convince propio per nulla

il discorso si fà interessante
adesso mi piacerebbe sapere quanto pesa tuo figlio , che minigp ha
e quanto hai speso per la mini e la gestione di quest'anno

mio figlio è pesante 60 chili + tuta mini gp grc cost 5900 + kit 70

con 5900 € siamo gia a tre volte quello che hà speso ciuti
e se il kit 70 costa quello che penso siamo a 4 volte

a.... ciuti hà cambiato un motore quest'anno ( 300 € ) glie l'ho venduto io

gli spagnoli fanno correre i ragazzini con queste minigp
che già in confronto alla vmc sono piu' economiche

o meglio sbagliamo noi a far correre i figli con le costose 2 tempi a cui devi aggiungere ancora soldini per anadare avanti
o hanno ragione gli spagnoli che i ragazzini li fanno correre e basta
tutti uguali e vinca il migliore
tantoche se a 13 anni non sei già emerso è meglio che pensi a divertirti

http://img15.imageshack.us/img15/2406/p1000508wn.jpg

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quoto io credo nel progetto chiamiamolo minigp "economico", le minigp 2t o le hondine, hanno costi di gestione improponibili, a discapito del vivaio italiano che tutti sappiamo come è messo, questa categoria se ben pensata può avere riscontro, e può attirare sia ragazzini che adulti stufi delle spese delle maxi, anche se parliamoci chiaro i 2 campionati di quest'anno sono stati un fallimento con la media di 3 iscritti per gara, l'unica cosa importante è non pensare di prendere una minigp 4t ed andare più forte che con una pit perchè i dati ad oggi dicono che ad essere generosi vanno uguale, quello che cambia è impatto estetico, posizione e sensazioni di guida.

guarda... io sono CONVINTISSIMO che le minigp "dream" vanno più forte delle pitbike...

ora ti spiego perchè... (ma è solo un mio parere)
sabato ero a precenicco, bel bel kartodromo...

ecco c'ero io, ma c'erano anche dei piloti abbastanza veloci con le pit, e c'era un non so chi con una minigp...

non so chi era, non so perchè non so come, ma riusciva esattamente a fare quello che io sognavo di fare, far correre la moto in curva in maniera velocissima...

io sono alle prime armi sulle pit e sono un fermone di prima categoria, quindi non faccio testo...

ma gli sono stato dietro 3 curve e ad una curva ampia lui ha buttato giù e la moto è stata li, io ho buttato giù la pit molto meno, a velocità molto inferiore e la mia pit ha iniziato a muoversi da tutte le parti, invece questo ragazzo, ginocchio a terra velocità fortissima e neanch euna sbavatura.

credo che sia l'impostazione del telaio, il fatto che sia inmprontata più racing , avantreno più basso e impostazione anche in sella migliore, più arretrata.

e secondo me tutto questo permette di andare più forte in curva!!! certo su piste veloci... sulle lente forse serve più "sterzo" che percorrenza...