no crash io intendevo idea del papero mattino pit pomeriggio mini...no la divisione in 2 giorni diverse non intendevo quello ... stesso giorno e stessa pista...

Papero devo ammetterlo...se fossero organizzate così le giornate di gara sarabbe super bello!!!SEI UN GENIO!!!
E così sarebbe utile anche la rotazione:una gara mattina minimoto/pomeriggio PIT
la gara seguente PIT mattina/minimoto pomeriggio...e Pede che si sveglia tardi!!!Grandissimo!!!!:si::si::si:

Paolo Mi sto ancora martellando i maroni per non aver aspettato quei 10 minuti in più, ma moglie e cognata erano attaccate ai maroni domenica, vedrai che a Chignolo mi faccio perdonare:inc::lol1:, sono uno che ama la compagnia ma a codogno gli spazzi erano risicati ed i problemi alla pit mi hanno portato via parecchio tempo.
Per quanto riguarda la divisione in 2 della giornata, io farei comunque tutta la giornata diciamo che arriverei un po' più tardi la mattina se corro al pomeriggio e mi passerei il pomeriggio in pantaloncini e maglietta con il furgone carico se corro la mattina.
C'è da valutare però anche i problemi che ciò comporterebbe a livello organizzativo, doppia iscrizione, cioè chi oggi prende le iscrizioni e distibuisce i trasponder durante le gare è impegnato , quindi l'iscrizione con distribuzione trasponder "pomeridiana" risulterebbe difficoltosa, molto meno tempo per stilare classifiche preparare griglie, dividere batterie, se succede qualcosa al mezzo in qualifica o nelle libere addio gara, insomma le variabili da prendere in considerazione sono parecchie, però potrebbe essere un'ipotesi percorribile.

Ma figurati, non era riferito a te! Non pensarlo nemmeno!
La mia constatazione di carattere generale è maturata anche perchè abbiamo eravamo seduti proprio sull'asfalto fuori dal al ns. gazebo e per far spazio a chi è scappato via mi sono accorto bene di cosa stesse succedendo.
Anch'io penso rimarrei a vedere le gare quando corrono le pit al pomeriggio (nella fattispecie voi cancelli! :smt136), ma nel caso io corressi al pomeriggio basterebbe venire per le 10 per vedere le vostre prove/gare e poi fare le nostre.
Visto poi il numero di piloti impegnati nel campionato direi che si potrebbe anche implementare seriamente la preiscrizione e un numero fisso di trasponder. Sempre nell'ottica di risparmiare tempi morti (se possibile).

Ribadisco sono solo proposte ma la fattibilità logicamente spetta unicamente allo staff WLB (sia come modi che come tempi) :si:

Grande piccolo saggio!!! :lol1:

svegliarsi tardi... :sbav: :sbav: :sbav: :lol1:

minimoto 2000euro(circa),abbigliamento e protezioni 500euro(circa)una giornata nel paddok del WLB non ha prezzo,da fare invidia a ZELIG.....divertimento garantito:smt136:smt136:smt136:smt136:smt136 quasi ben contenti di aspettare il nostro turno........
ma fotine??????????

Questa volta,non sono daccordo...e spiego il xchè...
Provate a pensare,i Pittari che arrivano piu tardi[pomeriggio]e i minimotociclisti[che finiscono]ci sarebbe un andi e rivieni da paura nei paddok,e un caos che non si sa piu dove girarsi....
X me,come ho sempre detto,numero chiuso x ogni categoria.......ricordiamo,che se siamo quel che siamo,lo dobbiamo a tutte le categorie....Da vedere,come le Pit[x vari motivi]si stanno espandendo e le minimoto non piu come prima....:si:

Pasty hai ragione in parte .... domenica c'era un team di pit piazzato propio di fronte alla rete zono chicane prima del rettilineo...occupavano almeno 6-8 metri solo di gazebo finita la gara hanno cominciato a smontare e fare avanti indietro con i furgoni ...non sarebbe la stessa cosa???
Poi che ormai quest'anno non si possa piu dividere in diverse giornate e giusto sia nei confronti di chi si e iscritto sia nei confronti dei raggazzi del wlb per lo sbattimento che si fanno

e frizioni che si bruciano :temporale:

quoto...ho visto il motta abbassare di qualche cm un paio di volte sembrando che dovesse dare il via...ci sono cascato anch'io...rischiando di bruciare la frizia....