Anche mio figlio, 10 anni, quando si è trovato con un motore che dava tutto in alto si lamentava che a metà rettilineo la moto si alzava, ora con un motore più potente (bzm aria sia 40 che 50) ma che eroga diversamente non ha problemi, ogni tanto vedo la ruota alzata ma con l'esperienza la gestisce comunque, anche se pesa 30 Kg... anche a me sembra strano che con un 40 normale un adulto si trovi male a gestirlo...conviene riparlarne fra una ventina di ore (di pista ovviamente...)

riproverò la prossima domenica.. sia la modifica delle pedane...che magari ad andare oltre ai 9000 giri come taratura frizione.. dopo di che si vedrà

concordo...basta girare e girare...anche a me all'inizio il mio motore cina 39cc preparato sembrava un mostro che si alzava sempre...poi dopo aver preso il 50cc preparato ita...col 39cc cina mi sembrava di andare a spasso...=)
Guarda come stanno gli altri nelle foto,video e in pista...e vedrai che piano piano impari...=)

ho eseguito le seguenti modifiche e adesso la mini FUNZIONA a dovere..
- Squish 0.35
-lamelle carbonio 0.24 (stranamente adesso riesco ad arrivare a 15000 giri)
-frizione piattello blu ergal 9000 giri

ho sfilato leggermente le forche..

devo dire che adesso è più regolare, si impenna meno e riesco a sfruttarla di più, stranamento riesco a prendere più giri nonostante lo spessore delle lamella... booooh...
nel complesso.. sono stracontento.. sono riuscito a dedicarmi finalmente alla guida senza avere problemi di botte inattese...
solo che sta storie delle lamelle mi puzza un pò... che sia stato solo un caso?

ottimo ottimo!! ora gira e gira e gira...:D
sul motore influiscono 10000 fattori...se adesso senti che va bene,per ora lascialo così...=)

il fatto che non prendessi tutti i giri può dipendere da mille fattori, anche se secondo me l'indiziato numero uno è sempre la carburazione