la candela come si presenta con l'ultimo set-up del 18?

:temporale: bu

Domani la smonto e ti dico

senza di quella non si và da nessuna parte !

ho un problema serio, ho alzato di due tacche lo spillo, adesso parte quasi bene,tranne un incertezza appena accellero poi va, ma appena va su di giri, muore e si spegne,poi riparte al primo colpo,ma intanto mi da questo problema, sapete cosa puo essere?
troppo magra o troppo grassa o troppo qualcos'altro?

come ti ripeto io e tanta altra gente qui sul forum bisogna regolarsi in base a come si presenta la candela.e quella che ti dice tutto. prendila una nuova cosi vedi come si colora.

se non dico una cavolata alzando lo spillo si ingrassa

comunque ti rispondera gente che conosce queste cose sicuramente.

Intanto serve il colore candela per capire se è carburata,
un effetto simile mi succedeva con l'SHA xkè emulsiona la miscela in vaschetta dalle vibrazioni.

Lo spillo regola la carburazione di passaggio non in max.
Cioè lo spillo regola la carburazione dal 25% al 75% circa dell'apertura della valvola,
dal 75% in su si regola col getto del max.

Dunque, stamane ho smontato la candela, premetto che me l'hanno data col bb, cmq è di colore oro con la testa verde e il filetto lungo, presenta un po d'olio nero su tutto il filetto pero non posso dirvi se prima o dopomle varie prove si è bqgnata d'olio e il colore è leggermente brunito, ma si vede cmq che è nuova

ti deve prendere il colore della combustione
la puntina sotto l'elettrodo deve essere nocciola

È nocciola ma è bagnata d olio