| Fabiano Fant. |
27-09-10 12: 58 |
Quote:
Originariamente inviata da valentino#51
(Messaggio 1204046)
Non te la prendere dai,il termine "BAGGIANATE" ERAsenza offesa,te lo posso garantire perchè conosco STE ED è UN ragazzo molto umile ed intelligente,è uno che è entrato in UISP in punta di piedi,con molta umiltà,facendosi dei 700-800 km e dormendo in una canadesina da 2.Come lui ce ne sono tantissimi altri che con i pochi soldi adisposizione cercano di portare avanti questa passione.Chiaro pero che non hanno pretese di vittoria perche stare tra i primi cinque di ogni classe oggi in UISP costa dagli 8 ai 12000 £,e forse sono stato anche basso.Poi c'è chi che con 2 o 3 mila£ fà tutto il campionato o salta le gare più lontane x risparmiare qualcosa,pero le posizioni vanno dal 10 in poi.:1st:
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Scusa Valentino ma le cose non sono propio esatte, come dici Tu.
I piloti che fanno economia stanno facendo grossi risultati e SE, ripeto SE, non vinceranno il titolo 2010 non sarà solo perchè spendono poco.
Ad esempio:
Pulcini: Carusi Marco (3°) e Ragusa Salvatore (5°) si stanno rivelando altamente competitivi con pochissimi sprechi
Primavera: Bezzecchi Marco (motore da negoziante) è pari punti con Casadei Mattia (ufficiale) mentre De Luca Marco è appena attardato ma per colpa di suoi errori.
Senior A è il caso più eclatante: Leonessi Giulio se la giocherà con Chessa Alessio e tutti sanno bene il diverso spiegamento di mezzi, senza parlare di Zanolli Arvin che se non è lì con loro è solo colpa della sua irruenza.
In Senior B il Picci (Bolognesi Andrea) se avesse gestito meglio le prime gare sarebbe alla pari con d'Angelo e Contadini.
Quindi i meritevoli avranno sempre un posto al sole, vedi Caldelli Gianluigi al quale da anni i Costruttori danno una mano perchè sanno che in Senior C è praticamente imbattibile, ma lo era anche i primi anni quando correva da assoluto privato.
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