Grazie del consiglio, sto cercando di capire..... la mix costa anche meno..... va beh... vedremo....
Per quanto riguarda sabato e domenica non credo di poter venire, avrei voluto venirvi a vedere a Viverone e Chignolo ma me ne capita sempre una..... e poi Daniele preferisce guidare che vedere.....va beh, la tessera gliel' ho fatta e il prossimo anno lo porterò a farsi fare qualche riga nera sulla schiena, così impara :si:

forse più che la mix è indicata la RXM che sarebbe una rrz in versione junior

Ma è mini o midi ? Va beh..... quando sarà il momento vedrò cosa offre il mercato (nuovo e usato), per il momento in mancanza dei cavalli facciamo trottare i somari....
continuo la lettura di questa interessante discussione..... io preferivo le moto stabili e precise piuttosto che quelle maneggevoli e "sbacchettanti".

è "mini" tra virgolette perchè è un filo più grande della media ma non certo midi.....
comunque non devi scegliere in base alle preferenze del pilotino, magati con una moto più maneggevole e intuitiva si diverte di più, e poi maneggevole non significa per forza sbacchettante.

Valuta Stamas, la puoi trasformare da mini a midicambiando forcelle e forcellone, non so con quali altre mini puoi fare questo discorso.

Grazie delle info, quando deciderò di fare il "passo" aprirò un Topic apposta..... non vorrei inquinare questo con continui O.T.
Comunque ho capito che la RRZ la considererò tra qualche anno.
Grazie ancora :si:

no comment...........

Risposta più che sensata:si::si: La migliore è quella che ti da più affidabilità.

sono d'accordo con te papero :si: io ho la my,come dici tu, 2008 e devo dire che mi trovo molto bene e che non è detto che con la my 2010 ci si deve trovare meglio.Vorrei provare la modifica che mi dicono di fare tutta insieme...ditemi se sbaglio...piastre rosse ,traversino e forcellone alto....altro? :si:

no nn sbagli lo ha fatto anche un mio amico ql modifica ed è cambiata molto:si:

io la miglior configurazione su rrz 08 l'ho trovata con piastre rosse e forcellone alto, il traversino a parer mio irrigidisce veramente troppo il posteriore...perdi quasi la sensibilità, sembra che non fletta più per niente il forcellone e che quindi ad ogni minimo avvallamento ti stia lasciando...prova il forcellone alto perchè quello merita veramente...sulla 2010 invece il forcellone alto non serve perchè hanno messo un traversino in posizione differente rispetto a quello della 2008 e questo la irrigidisce al punto giusto...