che ci vuole?!?!?!? tolti volano e frizione son 5 brugole...

si hanno una leggera pendenza verso l'interno... neanche io non ci avevo fatto caso me lo ha fatto notare un preparatore :si:

Sai che la cosa mi accende una lampadina sopra la testa.......:smt115

RAGA quindi per risolvere il problema della c1 che va in ebollizione devo cambiare la guarnizione testata??? o testata nuova? Ho notato che dopo che è andata in ebollizione
dalla gandela è uscito un po' di liquido, parlo dal punto dove si avvita.

no che esce in ebollizione non sentra se fuoriesce un pò di liquido dalla candela figurati se addirittura l'acqua và a finire nel motore e si mischia con la benzina il motore non parte nemmeno il problema secondo stà nella testata che ha i passaggi d'acqua troppo piccoli ma hai controllato se la pompa gira bene e pompa acqua? hai riprovato a rifare lo spurgo d'aria nel circuito di raffreddamento?io avevo lo stesso problema ma la mia replica montava un motore marcato HX rifacendo lo spurgo d'aria andava bene anche se dopo poco mi ridava problemi allora ho cambiato tutto mettendo sotto un motore blata originale e problemi zero

l'ho fatto una volta lo spurgo facendo uscire tutte le bolle, e dopo 3 giri di pista sentivo la minimoto che quando lasciavo il gas rimaneva con un rumore strano e infatti andava in ebollizzione, l'ho fatta freddare ho riprovato a fare 2 giri e mi ha rifatto lo stesso problema addirittura non si spengeva piu dal bottone ma ho dovuto tappare il carbu

eh si!
conviene metterci i pezzi "griffati" per risolvere i problemi.
se l'acqua bolle o non gira l'acqua nell'impianto
o non è stato fatto lo spurgo correttamente
o c'è qualche tubo besso male.
Se da spenta mettendo l'acqua nel circuito và nel motore,
di sicuro ci sono problemi di guarnizioni.
L'oring in testa serve e non serve,
nel senso che di sicuro non è l'oring a tenere la compressione della combustione,
al limite può tenere l'acqua.
Cmq ci deve essere e mettiamocela,
ma se gli accoppiamenti di testa non son perfetti
al primo scoppio l'oring si brucia subito.

che centra il bottone di spengimento con l'acqua che bolle?

per dire che era andata in ebollizzione di brutto, potrebbe quindi essere lo spurgo? da fare piu' volte?

il pulsante di spengimento non è altro che un filo che mette in corto la bobina.