Forum Minimoto VR - migliorare la c1

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Originariamente inviata da Archman (Messaggio 1192294)

Ciao. nei primi messaggi è consigliato di ""...allineare pignone e corona e prima ancora fissare per bene il supporto posteriore del motore"" volevo chiedere come si fa ad effettuare queste due operazioni? quanta esperienza serve per farle? allineare pignone e corona che effetto (positivo) provoca sulla mini? è avvertibile nella guida? se si in che misura? Se quest'ultima operazione la faccio eseguire da un meccanico qual'è il prezzo-mediamente- adeguato?
grazie

rispondiamo con ordine:
per fare questo non ci vuole esperienza ma un pò di malizia..
l'effetto positivo che provoca e che semplicemente quando giri non ti salta la catena! e ti conviene farlo tu e non farlo fare da un meccanico! anche perchè è molto semplice! prendi una barra in alluminio ferro o quello che vuoi dritta
la appoggi internamente tra corona e pignone e in base a quella sistemi la ruota posteriore mettendo o togliendo spessori! e il gioco e fatto!

credo di non aver capito appieno.
Per meglio capirci: guardo la mini da dietro e vedo la corona che è circa 1cm o poco più spostata a sinistra rispetto all'asse del pignone.Quindi, (mantenendo la stessa larghezza il cerchio 155mm), devo ottenere uno spostamento di 1cm circa sulla destra della corona in modo tale che si allinei col pignone.

esatto... sposti cerchio e pinza freno di un cm!

potreste rispondere anche alla mia domanda fatta nella pag precedente ?

lo farei volentieri ma dalle domande che ho fatto capisci che sono un neofita delle mini. Meglio intervengano persone competenti in merito.:si:

salve se posso esserti di aiuto anche io ho una ************* ma di replica non ha nulla rifatto motore del tutto originale a desso solo carter rimasti replica carburatore 21 e altri accorgimenti k la fanno diventare una belva pura tira da matti e mi diverto una cifra ciao

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Originariamente inviata da fiammAQ (Messaggio 1192052)

niente il carter dell'accensione non ne vuole sapere...
anche quello nuovo si è rotto ma non la fune proprio la rotella di plastica
cosa faccio ?
grazie

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Originariamente inviata da fiammAQ (Messaggio 1192467)

potreste rispondere anche alla mia domanda fatta nella pag precedente ?

cambia il solo la rotella in plastica. credo -ma nn ne son sicuro al 100%- che vada bene anche quello per il polini.
ma il problema qual'è? che continui a romperlo? potrebbe essere che è troppo compresso o che son rovinate le alette metalliche dell'avviamento sul volano.
hai fatto qualche modifica al motore? quando si accende gira bene?

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Originariamente inviata da mrvs (Messaggio 1192511)

scusa ma di che aiuto sarebbe una risposta del genere? :smt017

il motore io non l'ho toccato però gira molto bene per essere una cinese

sinceramente anche io ho una c1 replica per migliorarla devo dire ho fatto una cosa semplicissima ho rimontato tutto originale blata solo i carter sono rimasti replica tutto blata cuscinetti tutto vero e adesso gira forte carburatore 21 dellorto scarico polini e giro da paura

ciao io come carburatore sulla mia c1 ho un 17,5 dell'orto....il motore è praticamente rifatto ho solo la testa e i carter cinesi....il forcellone dietro è rifatto ed è fantastico...dopo aver modificato le prime cose basilari come carburatore, frizione, cuscinetti ecc. ti consiglio di cominciare a cucirtela addosso cambiando qualcosa su telaio...io ho rifatto le pedaline...