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cinesi sempre cinesi, è la migliore e si storgono i cerchi. |
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per me è carina la motina...per iniziare poi penso che sia perfetta
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perchè è tanto ?? mi sembra 150 che vuoi che te la regalano hihihi...:moto:
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che ha telaio a traliccio forcella C1 con disco di 160mm retrotreno della D1 carene in resina della D1 e tutti componenti cinesi per preparare il motore. A conti fatti non è nemmeno tanto. |
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se vogliamo provare a fare 2 conti...
motore come da sito già montato comprendente di cilindro BB albero spalle piene frizione regolabile cinese campana con copri pignone volano alleggerito avviamento alluminio carbu cinese rSHA filtro metallo-cotone costo 70€ forcella C1 con disco da 160mm 45€ leve freno in alluminio 2 dita 10€ poi c'è la marmitta della D1 originale mettiamo 30€ le carene in resina (non plastica) mi pare costino su 60€ e siamo a 215€ qualcosa per il telaio a traliccio il retrotreno della D1 e il prezzo è fatto. Poi se si guarda solo il prezzo pensando che la mini sia sempre la stessa si è giustissimo chiedersi xkè pagarla il doppio, ma basta dare un occhiata a 2 foto per capire che non c'è molto in comune con una cina aria apparte il motore. http://www.avotecnica.com/images/add...%20avotek2.jpghttp://www.avotecnica.com/images/add...20aria%203.jpg http://www.avotecnica.com/images/add...20aria%204.jpghttp://www.avotecnica.com/images/add...a%20avotek.jpg Io l'ho vista a roma con motore scooterizzato nelle mani di BCMTeam e devo dire che è davvero ben fatta, tutto questo non per fare pubblicità ad un prodotto, ma solo xkè effettivamente c'è differenza, come c'è differenza fra una cina aria e una a liquido, anche nel prezzo. Peccato solo che questo tipo di motore non offre prestazioni interessanti fino a quando non si scooterizza, mentre le cinesi a liquido son molto delicate di motore e spesso si finisce per metterci i pezzi ita che costano un botto. |
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