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Originariamente inviata da EvoX86
(Messaggio 1171766)
La cina aria non può andare con il big bore piu forte di una c1!! scooterizzandola magari si e cmq la mia come ho gia detto sta quasi alla pari con la c1! MA è IL PILOTA CHE FA LA DIFFERENZA :lol1:
e cmq la cina aria c'è l'ho ancora non la vendo mica sto aspettando di trovare una flangia per montare un cilindro 50 piaggio :sbav:
un'altra cosa ho un cilindro originale e uno bb... COM'è POSSIBILE CHE LE FASATURE SONO 135 per travasi senza averli alzati ma solo allargati e modificati nell'inclinazione??? :smt155
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Pilota a parte, se usi un cilindro cinese ricromato al nichel silicio, albero 35mm o più, pistone monofascia testa piatta 46mm, travasi e scarico ai giusti gradi, marmitta dedicata, e pacco lamellare blata o polini, cioè dando un sacco di soldi alla TDR, unico costruttore di pezzi cinesi veramente elaborati, vedrai che le prestazioni non si discostano tantissimo dal motore con cilindro scooter, che ha da parte sua prestazioni migliori a un costo decisamente più basso.
Oltretutto il pilota conta sempre, ma su piste veloci come Campo di carne conta un pò meno. |
