domani le carico x bene ora ne butto su una x far capire,!
http://www.scooternos.net/forums/ind...post&id=407639

Se cadi distruggi la marmitta!
Non hai pensato a fargli una protezione stile scooter? Tanto per non graffiarla tutta alla prima caduta

ragzzi vi do alcune informazioni che magari le sapete gia,allora il motore 49 dell'aprilia amico ha gli stessi fori del carter delle minimto cina quindi non bisognerebbe asolare testa e cilindro per farla stare,subentra un problema,lateralmente i travasi occupano troppo spazio e non saprei come fare stare la bobina, per la parte della campana credo si riesca ad alesare il carte per inserire il cilindro, poi mi sorge un altro dubbio,il pistone dell amico 50 entra nel cilindro della mini cina esattamente come quello originale cina,li ho misurati e sono entrambi da 40 con spinotto da 10, non vorrei fare tutto sto trapianto e alla fine andra esattamente come il motore originale cina,consigli?:smt124:smt124:smt124:smt124

andare come l'originale cina!?!??! ma scherzi? nn c'è paragone!
per adattare il cilindro al carter cina devi per forza fare una flangetta alta 13-15mm a seconda del modello per aggiustare le fasi delle luci. in quella flangetta ricaverai anche le sacche per i travasi. dovrai smolettare per bene anche il gt per aprire i travasi sul fianco.
leggiti la guida nell'apposita sezione "guide", è la prima in altro, e vedrai che tutto ti sarà + chiaro.

quindi per x capire meglio i due travasi che sembrano isolati dal cilindro devo aprirli come quelli cina,secondo me anche facendo la flangia a vederlo cosi tocchera' sempre nella bobina,magari mi sbaglio, cmq per fare la flangia ho la possibilita di farmela tagliare a cnc
cosi non devo solo accompagnare i travasi sulla flangiae poi eventualmente i travasi nel cilindro, devo anche creare un tappo per la sede del vecchio pacco lamellare visto che questo gt ha il pacco lamellare sul cilindro
cmq devo dire che ho abbandonato definitivamente l'idea di creare una mini con blocco da scooter si puo fare appunto un minimotard eventualmente ma cmq effettivamente non centra nulla con le mini da pista

no, non devi aprire completamente i travasi, sarebbe una boiata controproducente! devi aprirli solo quel tanto che basta per non far chiudere completamente i travasi al pmi ed in fase di discesa del pistone. sulla guida c'è tutto.
per la bobina devi eliminare le alette del gt dalla parte della bobina, se ancora nn basta puoi spessorare la bobina con delle rondelle. anche questo c'è nella guida. leggila!

ok grazie e' che il mio gt non e' quello della guida e dove ci sarebbero le alette ce praticamente il travaso, la cosa positiva e' che non devo alesare i fori

per me devi guardare specificatamente la "boosterata" poichè il gruppo termico dell'amico è uguale a quello del booster
http://www.minimotovrforum.it/minimo...cina-aria.html

ok grazie ho capito ora cosa devo smussare,non sapevo che avesse stesso motore