Sicuramente ad aria daranno meno problemi di quelle a liquido, in special modo se adottano un robusto cilindro da motorino, ricordo le tribolazioni con la d1, si è riuscito a rompere tutto, addirittira si è spezzato l'albero, finchè non ho cambiato motore, mozzi ruota, telaio reggi codone, corona, pompa acqua, carter avviamento, volano, semimanubri, si rompeva tutto. Con le cinesine ad aria, se pur esasperate non ho mai avuto tutti quei problemi, e se non altro non bolle l'acqua, per testate e guarnizioni mal fatte.

con i cinesi l'affidabilità è sempre un dubbio,
fatto stà che anche l'albero cinese delle cina aria pare tenga pistoni e prestazioni ben superiori
a quelle per il quale è nato.

Cmq
se io dovessi decidere che motore mettere su una cinese
partirei da albero cilindro da scooter 70cc,
le prestazioni sarebbero molto molto buone.
Le liquido si rompevanoanche xkè erano copiate dalle ita,
ma son troppo esasperati quei motori e basta una virgola al posto di un punto
che si rompe.

Non ho mai visto un albero aria cedere all'improvviso, se pur esasperati, tutti i problemi che danno le liquido, le aria pur con pistone 47 non li danno, non sò il motivo mah...

un altra cosa che ho notato nei motori originali cina aria
i cilindri son tutti uguali,
non si sbagliano di 1 decimo...
è il gioco pistone cilindro è 8 centesimi, perfetto.

un pò laschetto, ma almeno si scongiurano grippate.