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Edy 30-11-09 10: 06

rieccomi...

in effetti quello che faremo sarà girare nei campi qua attorno e fare i ******** in gravaXD

poi adesso è venuta voglia anche ad altri miei amici

quindi dici che la seconda è più che sufficente?

che cambiate viti e olio motore può andare?

MAFIOX 30-11-09 10: 26

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Originariamente inviata da Edy (Messaggio 1044891)
rieccomi...

in effetti quello che faremo sarà girare nei campi qua attorno e fare i ******** in gravaXD

poi adesso è venuta voglia anche ad altri miei amici

quindi dici che la seconda è più che sufficente?

che cambiate viti e olio motore può andare?

Guarda, secondo me non ce ne sarà nemmeno bisogno, solo cambio olio. Nel caso della Giove Beta se ritieni le viti poco resistenti le cambi. Per iniziare niente di più.
Ovviamente come ti dicevo è importante tenerle bene...
Aggiungo: ieri ho provato una 125 molto simile alla Giove Beta. Ovviamente non c'è paragone con la mia RSR150, però secondo me per l'uso che ne dovete fare va benissimo. Per andare poi sul sicuro spenderei poco in più e prenderei la WT09, veramente fatta bene.:si:

pitbikepoint 30-11-09 11: 07

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Originariamente inviata da MAFIOX (Messaggio 1044900)
Guarda, secondo me non ce ne sarà nemmeno bisogno, solo cambio olio. Nel caso della Giove Beta se ritieni le viti poco resistenti le cambi. Per iniziare niente di più.
Ovviamente come ti dicevo è importante tenerle bene...
Aggiungo: ieri ho provato una 125 molto simile alla Giove Beta. Ovviamente non c'è paragone con la mia RSR150, però secondo me per l'uso che ne dovete fare va benissimo. Per andare poi sul sicuro spenderei poco in più e prenderei la WT09, veramente fatta bene.:si:

occhio ragazzi ... le pit hanno bisogno di terra morbida, se cominciate a girare sui sassi sono c...i acidi e non è questione di wt dream o bucci, .... diciamo che meno spendete meglio è cosi buttate via meno soldi ;)

MAFIOX 30-11-09 11: 15

Quote:

Originariamente inviata da pitbikepoint (Messaggio 1044933)
occhio ragazzi ... le pit hanno bisogno di terra morbida, se cominciate a girare sui sassi sono c...i acidi e non è questione di wt dream o bucci, .... diciamo che meno spendete meglio è cosi buttate via meno soldi ;)

Quotone!!!!!
:si:

Edy 30-11-09 13: 58

e cosa si rischia a girare su terreni duri?

perchè a meno che non decidiamo di fare un pistino da qualche parte, i terreni saranno mulattiera e terra battuta-erba....

c'è qualche accorgimento per evitare/limitare danni?

pitbikepoint 30-11-09 14: 06

se per duri intendi terra, non problem ma su sui sassi + sono grossi + scassi tutto. il problema è la dimensione delle ruote, la moto è bassa e ogni sasso è in proporzione troppo grande se paragonato ai danni che fai a una moto vera. controlla spesso i raggi, il serraggio della corona e dei dischi freno, i perni ruota, il passa catena ... ti bastano come suggerimenti ?

Edy 30-11-09 14: 35

insomma dopo un giro dar sempre una guardata generale e stringere bene tutto

poi sentivo che su certi cerchioni le gomme tendono a stallonarsi, è vero?

pitbikepoint 30-11-09 14: 59

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Originariamente inviata da Edy (Messaggio 1045113)
insomma dopo un giro dar sempre una guardata generale e stringere bene tutto

poi sentivo che su certi cerchioni le gomme tendono a stallonarsi, è vero?

se hai cerchi buoni no, ma per il cross è NECESSARIO il ferma compertone

MAFIOX 30-11-09 15: 10

Quote:

Originariamente inviata da pitbikepoint (Messaggio 1045137)
se hai cerchi buoni no, ma per il cross è NECESSARIO il ferma compertone

Cos'è il ferma copertone?

Mario36 30-11-09 17: 43

è una "zeppa" di gomma che si fissa dentro al cerchione,serve in condizioni di buona aderenza e di pressione molto bassa dei pneumatici a non far girare la camera d'aria nel cerchio causando lo strappo della valvola e quindi l'immediata foratura...io ebbi un problema del genere a 3 km da casa su una mulattiera piena di fango e neve...ancora me lo ricordo come ci sono tornato a casa...:rotfl:ora uso sempre il ferma copertone.


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