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rieccomi...
in effetti quello che faremo sarà girare nei campi qua attorno e fare i ******** in gravaXD poi adesso è venuta voglia anche ad altri miei amici quindi dici che la seconda è più che sufficente? che cambiate viti e olio motore può andare? |
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Ovviamente come ti dicevo è importante tenerle bene... Aggiungo: ieri ho provato una 125 molto simile alla Giove Beta. Ovviamente non c'è paragone con la mia RSR150, però secondo me per l'uso che ne dovete fare va benissimo. Per andare poi sul sicuro spenderei poco in più e prenderei la WT09, veramente fatta bene.:si: |
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:si: |
e cosa si rischia a girare su terreni duri?
perchè a meno che non decidiamo di fare un pistino da qualche parte, i terreni saranno mulattiera e terra battuta-erba.... c'è qualche accorgimento per evitare/limitare danni? |
se per duri intendi terra, non problem ma su sui sassi + sono grossi + scassi tutto. il problema è la dimensione delle ruote, la moto è bassa e ogni sasso è in proporzione troppo grande se paragonato ai danni che fai a una moto vera. controlla spesso i raggi, il serraggio della corona e dei dischi freno, i perni ruota, il passa catena ... ti bastano come suggerimenti ?
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insomma dopo un giro dar sempre una guardata generale e stringere bene tutto
poi sentivo che su certi cerchioni le gomme tendono a stallonarsi, è vero? |
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è una "zeppa" di gomma che si fissa dentro al cerchione,serve in condizioni di buona aderenza e di pressione molto bassa dei pneumatici a non far girare la camera d'aria nel cerchio causando lo strappo della valvola e quindi l'immediata foratura...io ebbi un problema del genere a 3 km da casa su una mulattiera piena di fango e neve...ancora me lo ricordo come ci sono tornato a casa...:rotfl:ora uso sempre il ferma copertone.
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