come già detto prima la colpa è nostra ne dei costruttori ne dei venditori.... finchè compri i prezzi aumentano e viceversa...:box:

cmq chi vuole fare l'amatore come me e magari per un motivo o un altro non può spendere tanto si compra una motina usata italiana ,che adesso non ne mancano , il motore ti accontenti tanto se sei amatore non è importante una sverniciata nel rettilineo la frizio le 2a le rigenera ad un prezzo accettabile le gomme le compri e basta:smt155 per dire che non si smette perchè le anodizzazioni costano tanto...

cioa

estto bisogna sapersi più accontentare purtroppo, ormai i prezzi del nuovo sono impraticabili dalgi amatori!!!

si davide la catena stradali sono passo 525 ..in sbk si usa la 520 ma ti posso garantire che trattata con cura, la stessa che uso per la mini, non ha neanche la meta dei problemi.
Catena a parte, il mio era solo un esempio, concorderai con me che ci sono alcune cose che vengono proposte ad un prezzo spropositato, sia propio a livello generale e sia anche per la qualita costruttiva ...o sbaglio?

Se pensate bene con 6000 euro comprate un honda hornet 600 con l'immatricolazione....Un treno di gomme di una moto stradale costa quanto...200 euro una buona gomma?E secondo voi è giustificato il prezzo delle nostre gomme??Il motore polini 6,2cv da quanti anni esiste (ed è sempre lo stesso) dal 91-92? Forse devono ancora ammortizzare le spese.....Ci prendono altamente per ........

io per risparmiare le frizzioni le faccio rigenerare. con 10 euro me le ricoprono e devo dire che durano anche molto. per la catena sara 6 mesi che non la cambio. sempre con una accurata manutenzione cerco di farmi durere il piu possibile le cose che possiedo

Sono daccordo con te sul fatto di tenersi d'acconto le cose che si possiedono,ma nella malaugurata ipotesi che ti si rompa un pezzo o per usura o per una banale scivolata,sono guai.:temporale::temporale::temporale:
Poi devi sperare che il pezzo che ti si è rotto non sia fuori produzione(anche se è stato acquistato l'anno prima),anche se ti ci trovavi bene e si confaceva più alle tue esigenze,sei costretto ad acquistare l'evoluzione (o pseudotale),che non è detto che sia migliorativa (questo è successo più di una volta) ma badate bene con il prezzo MAGGIORATO.:smt136:smt136:smt136

Speriamo di riuscire a cambiere queste abitudini ma la vedo molto dura.:doh::doh::doh:

in due giorni 7 pagine!, allora non sono l'unico che ha fatto sta riflessione....
io a suo tempo presi la zpf 207 Kit, con forcellone ric. dal pieno, radiatore maggiorato, ecc.... volevo provare a cambiare il forcellone regolabile e freno idraulico, ma vedendo che con la mia moto altri corrono 2/3 secondi in meno... significa che anche se cambio, mi passeranno lo stesso, quindi resto sulla mia e proverò a dargli di più.... e si tenganop le evoluzioni 2010!!! fino a prezzi + ragionevoli

E' ammirevole che Blata avendo un volume d'affari + ristretto rispetto ad altre marche riesca a contenere i prezzi ma...

...io e tanti altri non abbiamo mai capito perchè i ricambi motore (quelli ciclistica non lo so) abbiano prezzi proibitivi del tipo carter motore 200€ marmitta 330 € gruppo termico oltre 200€ volano poco sopra i 100€... come mai?

E' vero che i carter e i gt sono hanno una fusione e una finitura spettacolare ma la marmitta che ha 3 sezioni sull'espansione costa quasi mezza volta in + rispetto alla concorrenza composta da una decina di sezioni troncoconiche...

Io ho sempre pensato di passare a Blata sapendo cosa costava nuova, ma una volta consultato il listino dei ricambi ho dovuto rivedere i miei piani...

Effettivamente una volta acquistato il mezzo e fatto il carrello con ricambi e chiavi, non mi sembra che correre in mini sia così dispendioso,

1 candela
1 frizione
3 treni di gomme
3 coppie di pastiglie freni
1 kg d'olio
100 litri di benzina
1 catena
2 pignoni
1 kit x rigenerare il silenziatore
1 kit revisione motore e pompa acqua
1 bomboletta di grasso spray

Siamo tra i 700 e gli 800 € x correre un anno (20 uscite) 5 litri dalla mattina alla sera, (escluse spese di trasporto, pranzo, pernottamenti e ingressi).

Come hobby e divertimento non sembra eccessivo rapportando al divertimento esagerato dello scendere in pista.

Se paròiamo di alcuni particolari che costano troppo e non sono neanche tanto efficienti ok ma se andare in mini x voi costa troppo è tutto un altro discorso.

Piccolo o.t. di sfogo.

Sul mercatino compro gran poco perchè spesso aggiungendo un 10%/20% i ricambi li compro nuovi (escludo i ricambi di usura tipo gomme, pastiglie freni o frizioni), non so voi ma x me usato equivale bene o male al 50% del valore del nuovo, poi fate voi...

non vorrei dire una cazzata ma con il motore blata dovrebbe centrarci qualcosa un azienda italiana...non dico il nome per on rischiare di spararne una.....

giusto davide?

Allo stesso tempo scusate, riprendendo il discorso delle catene e la durata....al giorno d' oggi è anche vero che tanti possessori mettono in mano i loro motori a persone incompeteti, e prendono consigli dal vicino solo perchè gli ha detto che ha preparato il motore aria cina del figlio...................
Io i miei motori e le mini le ho date sempre in mano a persone competenti, prima con la cina e ora con la mia Blata che è l' unica casa ad offrire una garanzia di 2 anni sul prodotto questo non è poco.....