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ivn87 06-10-09 19: 08

E per scoprire che volano è quello che ho io che non è marcato !???

Pistikkio83 06-10-09 19: 12

cmq se nn ricordo male anche sulla mia DM 2008 nn è marcato ed è il suo originale...

ivn87 06-10-09 19: 28

Spero sia bzm !

Cappino 06-10-09 19: 32

Quote:

Originariamente inviata da ivn87 (Messaggio 1009456)
Vabbè che non sono un veterano ma scambiare le sedi con le alette insomma ;-)
Qualcuno mi ha scritto che il grippaggio poteva venire anche dal volano, esistono dei volani con 2 sedi cioè può essere montato i 2 modi cambiando le fasi del motore per sede intendo la scanalatura che va a incastrarsi con la chiavetta nell albero motore ! ;-)

Ragazzi non vi ho ancora ringraziato di tutte le risposte ;-) GRAZIE

Il mio aveva 2 sedi, erano state fatte dal ex proprietario del volano.

biellarovente 06-10-09 21: 16

se ti puo aiutare ad un mio amico gli e' successo la stessa cosa su un polini con cilindro 40 malossi.Addirittura la fascia gli si era fusa al pistone la causa :aveva rimontato il cilindro senza gli spessori sotto ero io presente il motore faticava ad andare dopo qualche giro si spegne.:doh::doh:risolto con pistone nuovo -gabbia rulli-e una bella spazzolata alla cromatura e va + di prima :si:

ivn87 06-10-09 21: 51

Io gli spessori celi avevo cioè la guarnizione tra cilindro e carter centrali, ma ne avevo solo una quella più sottile che cè di mettallo !forse è un insieme di cose tra cui lo squish troppo basso !


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