scusate ma se abbassando i carter di 2mm il pacco da sotto di 1mm e da sopra 2mm in piu un altro paio di millimetri che riscontro potrei avere visto che essendo pesante mi servono molto i tiri in basso.e cambiando l inclinazione verso il gt non rischio di cuocere sulle spalle albero motore,no perche sullo scooter facendo questo lavoro ottenevo grandi prestazioni e quasi tre cavalli in piu ma pero mi cuoceva lalbero sulle spalle avete consigli per a questo proposito

Dio bonino, hai trovato il punto G ! ! !

il mio pacco e credo come molti altri sarà spesso 3-4 mm...se gli togli 3mm sparisce...e ti si spacca.

il mio bz e 5 mm oggi andro a farlo e vedro uin po

Be basta risagomarlo e fare in modo che entri completamente nel carter ...... cosi elimini tutto il suo spessore.
Personalmente ho provato un motore fatto cosi e almeno per il mio stile di guida non si addice diventa troppo pronto alla risposta del gas e non riesco piu a gestire la moto a meta curva

e ma io peso 95kg un po di bassi mi servono

Be io sono 1,85 per 85kg senza tuta ..... e anche vero che chi usa il motore in questione e piu leggero e si trova bene.
Cmq, parere personale, un motore bz di serie messo a posto bene cioe montato con tutti i crismi del caso non e che vada cosi male in basso

come fare per sagomarlo???

azz ...mi fai rischiare le mazzate da chi lo fa...
cmq va sagomato sia il pacco deve diventare piu piccolo per poter entrare nel carter e logicamente il carter per creare una sorta di dente per tenere fermo il pacco.
Il problema e che andando a toccare i carter e una modifica non reversibile .......... e tutti i futuri pacchi che andrai a montare andranno risagomati in quella maniera

credevo ci fosse un'altro metodo!!!
pensavo a qualcosa che si potesse tornare indietro...tanto vale spianare i carter.