sempre piu d'accordo con te!!!! mi dispiace per codogno, era una bella pista.....
peccato!!!!

per quanto mi riguarda mi sa che ho finito di andare a codogno:doh::doh::doh:

ma questa va tutta a scapito della pista perchè alla fine i piloti che ci fanno gare li non andranno tutte le settimane in quella pista perchè hanno bisogno di provare anche gli altri circuiti, con conseguente perdita di business e clientela! sicuramente non è una gran mossa, mi dispiace dirlo ma così facendo perderanno qualche amatore...
poi cmq la maggior parte farà il tesserino per allenamento e ci andrà ancora a codogno, però è sbagliato come concetto.....

Leggendo quello che dici te, ora mi sembra che la cosa abbia molto più senso.... Perchè se vuoi far si che la gente giri nel tuo circuito con una licenza, si dovrebbe imporlo per tutto l'arco della settimana, e non solo in 2 giorni della stessa... Perchè da l'idea proprio del magna magna soldi.... Poi, commentando la seconda parte del tuo post, io non sono convito che chi prenda la licenza automaticamente diventi rispettoso delle regole... Per quanto mi riguarda, io che fino ad ora sono sempre stato un amatore che ha girato sia a codogno che a volpiano (2 piste dove girano gente che corre sia nella UISP che nella FMI) non credo mai di aver creato situazioni di pericolo o di disturbo verso altre persone... Può capitare che magari ci sia un disguido e si possa ostacolare momentaneamente un'altro pilota più veloce (e questo mi è capitato a codogno una volta, ma poi mi sono prontamente scusato)... Poi se la gente crede che avere la licenza FMI o UISP vuol dire essere rispettoso delle regole in pista, contenti loro, ma di certo se io devo licenziarmi per dimostrare che so rispettare le regole di comportamento in pista beh vorrà dire che passerò ad altro, dato che non è con un foglio di carta che si dimostra di avere buon senso....

io penso che ci sia un po' di confusione da parte dei gestori stessi... l'assicurazione è legata al tesseramento e non alla licenza, che sono due cose ben diverse, non capisco perchè se il nocciolo è l'assicurazione sia necessaria la licenza quando basterebbe la tessera; oltretutto il prezzo di 65€ mi pare adeguato ad un eventuale tesseramento uisp mentre credo sia impossibile fare tesseramento e licenza con quella spesa

Concordo con quello che dici... ho solo riportato quello che mi ha detto telefonicamente.

Certo è che ci sono alcuni amatori (ma anche qualche "pilota") che non conoscono le regole della pista (bandiere, segnalazioni, modo d'uscita dalla pista), ma non credo che tesserandosi si mettano a studiarle :doh:

non è che magari è una mossa per promuovere il regionale uisp?

Azz... come ho scritto "dice che è una scelta del Motoclub" poi boh...
Cmq si parla solo di "licenza" FMI o UISP.