Originariamente inviata da poggi999 (Messaggio 867889)

Complimenti, davvero un lavorone sul motore!!!!
Io ti appoggio in pieno sul fatto che prenderle già performanti non da soddisfazione, ma io prediligo più la filosofia di ottimizzare quello che c'è e non cambiarlo, comunque siamo sulla stessa linea.:si:

Se non hai ancora preso le gomme, ti consiglio le vee rubber VR266N striscia rossa per la D1 , perchè con quelle il telaio migliora in maniera assoluta e si guida come sui binari, al contrario con le PMT tende a scivolare e ad essere molto sporco in percorrenza ed inserimento.

Dopo anni di prove per risolvere questi problemi ( e ti assicuro che ne ho provate di tutte!!! ) li ho risolti spettacolarmente con quelle gomme , con le quali giri anche sul bagnato tranquillamente come se avessi le RAIN..io non credevo a quello che stavo facendo in gara bagnata con quelle gomme!!!

Il cilindro, ti consiglio di non cambiarlo, almeno fino a che proprio non va, perchè se lo sistemi a modo, fa impressione , poi magari lo fai ricromare una volta rovinato e sei apposto.

Ancora complimenti.

Originariamente inviata da Overdrive (Messaggio 867868)

ragazzi come promesso ecco un paio di foto devo ancora ultimare alcune cosette come abbassare di 1cm le forcelle e montare il parafango posteriore!

come vedete il parafango anteriore e' stato smontato per migliorare il raffreddamento!

(scusate la qualita' ma sono state fatte con un cellulare al buio...)

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Ragazzi ieri l'ho anche provata vi assicuro e' impressionante appena si tocca il gas anche solo dandone molto poco appena attacca la frizione la mini tende ad alzarsi infatti avevo paura di dare gas....non immagino cosa possa succedere spalancando :shock:

Originariamente inviata da poggi999 (Messaggio 867889)

Complimenti, davvero un lavorone sul motore!!!!
Io ti appoggio in pieno sul fatto che prenderle già performanti non da soddisfazione, ma io prediligo più la filosofia di ottimizzare quello che c'è e non cambiarlo, comunque siamo sulla stessa linea.:si:

Se non hai ancora preso le gomme, ti consiglio le vee rubber VR266N striscia rossa per la D1 , perchè con quelle il telaio migliora in maniera assoluta e si guida come sui binari, al contrario con le PMT tende a scivolare e ad essere molto sporco in percorrenza ed inserimento.

Dopo anni di prove per risolvere questi problemi ( e ti assicuro che ne ho provate di tutte!!! ) li ho risolti spettacolarmente con quelle gomme , con le quali giri anche sul bagnato tranquillamente come se avessi le RAIN..io non credevo a quello che stavo facendo in gara bagnata con quelle gomme!!!

Il cilindro, ti consiglio di non cambiarlo, almeno fino a che proprio non va, perchè se lo sistemi a modo, fa impressione , poi magari lo fai ricromare una volta rovinato e sei apposto.

Ancora complimenti.

Originariamente inviata da Overdrive (Messaggio 880208)

Ragazzi purtroppo sabato scorso c'e' stato un brutto inconveniente che mi ha fatto tenere la mini ferma per una settimana...ecco a voi cosa e' successo!!!:

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Cosi' ho pensato che era meglio non rischiare nuovamente di poter danneggiare il mio albero bzm con biella factory e cosi' questo e' il risultato!!!

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Il cilindro che vedete non e' un normale BZM 50cc 6t bensi' e' il cilindro BZM preparato LRC nello scarico con testa racing una vera chicca!

domani si va' a provare sono sicuro che rimarro' a bocca aperta!

fatemi sapere che ne pensate!!!