Comunque tanto per capirci un motore che arriva a giri altissimi e ha poca coppia potrà anche arrivare ad avere gli stessi cavalli di un motore che ha molta più coppia e gira basso però il primo sarà appunto penalizzato nel caso debba spostare carichi elevati proprio per il fatto che ha poca coppia.Per farti l'esempio più classico prova tu e un tuo amico a salire su una mini in due e dimmi se riesci a partire e fare un metro.Il problema è proprio questo.Il motore della mini ha troppo poca coppia!Invece su uno scooter riesci e come, anche a parità di cavalli.Non so più come spiegarti

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uahuahauah ma questo motore mi ricorda qualcosa!!!!:lol1:

Confermo alcune delle vostre considerazioni...altre no...
io ho usato un cilindro polini evo per minarelli,albero standard 39.2 di corsa, i carter sono stati allargati con apporto di materiale per per far combaciare il basamento al cilindro...i prigionieri non coincidono quindi bisogna chiudere i vecchi buchi e farne di nuovi...per il resto è tutto un lavoro di raccordo e adattamento...lo scarico, i supporti motore ecc ecc...
unico difetto della modifica....troooooooppi cavalli e coppia mostruosa!!!! se si usa come funbike bene ma se si cercano le prestazioni al limite lasciate stare...le frizioni si distruggono e si rischia troppo di lanciarsi....
Simo748 l'ha visto in azione il mio 70cc a castelraimondo e credo che Smick ancora ci si diverta....
cmq se volete cimentarvi come passatempo è molto divertente...:si:

ancora niente... la forza con cui muovi qualcosa è la potenza massima... ok? che parliamo di peso o di chissà cosa è un altro discorso... salite, trattori, scooter o minimoto... la forza con la quale vieni spinto in avanti si esprime in cv...
poi, se un motore, per esprimere un tot di potenza massima ha bisogno di tantissimi giri, allora si dice che ha poca coppia, se invece gli bastano pochi giri, ne ha tanta. ok???

ti faccio un esempio..
motore con tanta coppia, 150cc, potenza massima 10cv a 6000 rpm.
muove una massa di 190kg a 70km/h su per una salita "x".

motore con poca coppia, 50cc, potenza massima 10cv a 15000 rpm muove una massa da 190kg a 70km/h su per la stessa salita "x".

è un rapporto capisci?????'
cambia solo il numero di giri!!! se devo girare con una minimoto in 2, ci vado eccome (se mi trovi lo spazio per il passeggero)...
con 3 cv di un motore di una macchinina a scoppio muovi uno scooter, ma ha meno coppia infatti dovrà girare a 40000 rpm!

per quelli che dicono che siamo ot o che cè ostilità... ma dove?

e no caro mio...Quella forza è proprio la coppia e infatti l'unità di misura della forza è proprio il N/m mentre la potenza si misura in kw o cavalli...

si scusa non sono stato chiaro in quel punto... quello che voglio farti capire è quello che ha scritto manu

potenza= coppia*velocità di rotazione

capisci che è tutto dipendente da questi 3 fattori? e che aumentando i giri e diminuendo la coppia ho lo stesso effetto?

ma la marmitta chi l'ha fatta?

si infatti avrai la stessa potenza ma non la stessa coppia.Qui stiamo dicendo la stessa cosa,solo quello che voglio farti capire è che è la coppia che influisce negli spostamenti di grandi masse e non la potenza.

io ho scritto bando alle ciance in senso scherzoso,sono d'accordo che il discorso coppia-cv sia interessante però credo che il discorso sia incentrato sulla modifica,non sul rapporto peso-potenza o cv-N/m....

che un 70 preparato su una mini è chiaro che è da suicidio....però cosa voi i malati vanno assecondati :rotfl::rotfl:
cmq io peso 64 kg quindi la frizzia col motore che ho già non soffre...poi se col 70 ho problemi posso sempre limitare la potenza(seeeeeee quando mai!!!:smt124)

la ha fatta wide ...riprendendo da una di motorini :si:

a casa ho anche un pro6 da utilizzare