Condivido il tuo ragionamento emare...
Con moto che vanno più piano e cosa molto importante che vanno tutte uguali la bagarre diventa inevitabile, anche perchè si gira un pò più piano e quindi si rischia di più, inoltre lo stile di guida non può che migliorare...

Resta comunque il fatto che girare a manetta a 90 Km/h nei kartodromi tipo jesolo è una goduria...:smt124



Ma quanto pesi? è un pò strana come cosa...

peso 82kg, quando ho fatto le selettive pesavo 76, non capisco è un problema che ho sempre... anche se mi metto a girare in una pista normale, se guido come voglio, stallono la gomma dietro, devo usare pressioni alte ( 1.8) se scendo di pressione comincio veramente a saltare...


se conosci massi... chiedi a lui che è venuto a vedermi a s.mauro... appena sono sceso dalla moto mi fa :

"non ho mai visto una cosa del genere!"

booooooh ma mi sà molto strana questa cosa...
addirittura stallonare...caspita!
a me personalmente fà un po il tuo stesso scherzo quando giro con le gomme consumate....ma cn le gomme nuove non ho il minimo problema(le tengo a 1.2-1.3 dietro e oscillo tra i 73 e i 75kg).
però suppongo che te lo faccia identico anche con le gomme nuove...quindi boh..mi sembra davvero strano...:mann:
cmq io quei problemi nei cartodromi non li ho mai avuti :si:

... guarda io ho ondeggiamenti sulle gomme che "pompano", e quando faccio qualcosa per risolvere a livello di assetto il problema si trasferisce dal posteriore all'anteriore e/o al manubiro che ondeggia.

se rimango con un set up con il posteriore a 1.8 con la gomma nuova e l'anteriore scarico va decisamente meglio ma la gomma non ha piu' grip...
il bello di tutta questa faccenda è che accade solo quando mi dico "adesso spingo", se vado in giro per la pista senza forzare non succede niente tantè che quando mi metto a "tirare" e quando vado in giro "rilassato" ci sono differenze di tempi minimi, ti dirò di piu', tante volte mi trovo ad alzare il sedere spingendo sulle pedane per far smettere di saltare la moto,

a san mauro a mare, durante le qualifiche della selettiva, ho rischiato davvero tantissimo, fregandomene dei "Pompaggi" e tenendo aperto anche quando rischievo di finire sulle gomme con una pompata un pò piu' decisa...

com'è finito il mio giro lo vedi nel mio avatar... quello nella foto sono io che spingo la moto con la gomma stallonata ed era gonfiata a 1.6

scusate l'ot

o capito ciò ke vuoi dire:si:
te piace girare rilassato, senza mettere sotto sforzo il corpo:box:
e una sensazione bella, piacevole, ke ti godi tutta la mini:si:
però questo e uno sport di velocità, e i grandi campioni cm rossi e dovizioso,ecc.
escono dalle mini, quindi se nn fosswro cosi potenti nessuno stesse li a gareggiare:si:
cmq se la vuoi cauta la mini li puo addolcire la frizza o metterela flangia:si:
:moto::moto:

Se le hai provate tutte forse (e anche senza forse) dipende dalla tua posizione di guida...:smt132

...mi sa che hai centrato il problema... :lol1:

..già... il problema è che ho provato spesso a modificare la mia posizione e il problema è rimasto sempre, ultimamente con la grc ho trovato un modo per tenere rigido il braccio esterno, inclinando molto il busto e distendendolo completamente, il problema però 'è rimasto nei cambi di direzione e nelle variazioni di trazione quando sono in fase di "spostamento"... vabbè vedremo, come tempi per ora sono scesi con questo metodo... mi manca 1 secondino... manca il motore ma ho paura che amplificherà il problema...

Si + il motore è potente e + tende ad innescare pompaggi in uscita...

Cmq fai + prove che puoi, anch'io una volta avevo di questi problemi (tendevo a farmi portare dalla mini) poi cambiando stile di guida ho risolto... :trattore:

... corro da 5 anni... la vedo dura!!
all'italiano mi hanno raccontato una storia su bern bostrom che con la sua struttura ossea innescava ondeggiamenti della sua ducati che con altri piloti non si innescavano... non vorrei... mah...