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Conosci Lucrez vero? :rotfl: Bè l'ho acquistato da lei e credo dovrebbe sapere che modello è... :smt150 Preciso che ho acquistato anche l'albero Blata. X lo spessore mi serve da 5 mm se non voglio che la lamella aprendosi vada ad interferire sul 5° travaso... Che faccio? :smt132 X lo scarico ok! X lo squish... 0.9? Davvero? Io volevo metterci le mani il meno possibile (infatti non ho mai menzionato le fasature del gt) Cmq con squish a 0.9 e lamelle bi-petalo da 30 mi assicuro un bel tiro ai bassi? Giro spesso in piste lente dove serve un'erogazione dolce e tiro ai bassi... Sono contento che il mio gt se ben lavorato possa avere prestazioni simili ad un 50 ma a me serve una mini gestibile ed affidabile. Prossimamente posterò la foto dei carter con il pacco lamellare così potrai farti un'idea di come potrei intervenire... X ora ho acquistato questi ricambi originali ma non escludo la possibilità di venirvi a trovare a Codogno ed essere stregato come è successo a Max 77'... Quando hai tempo e passi su questa discussione e magari mi "segui" x quanto tu possa quando ci incontreremo saprò sdebitarmi come si deve. Ancora grazie, Ciao! |
si diciamo che lucrezia di vista la conosco!!!!!hihihihihihihhi
0,5 è tanto come spessore pero' puoi provare tanto danni non ne fai...... ho letto che l'albero è fine e snello quindi credo sia kit o victory.......... si lo squish non andare sotto lo 0,85 altrimenti perdi solo quel meraviglioso allungo che ha la blata.... guarda sicuramente se i carter fanno abbastanza pressione i bassi non ti mancheranno ma puoi tranquillamente usare rapporti di 2 denti piu' corti visto il lungo che ha..... >Sono contento che il mio gt se ben lavorato possa avere prestazioni simili ad un 50 ma a me serve una mini gestibile ed affidabile rimani dell'idea che è sempre un 40 ma molto piu corposo e gestibile......e in piste corte è l'ideale.... max è ormai un blatista sfegatato e la sua motina è un bel giocattolo se l'hai vista andare..... dai vieni a codogno e avrai tante di quelle blata da provare che andrai via con il mal di testa........... |
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Appena ho la possibilità ti posto la foto per farti capire come dovrò intervenire sui carter... Per il resto, be... non vedo l'ora... A presto! |
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stef... io fossi in te lo proverei prima così com'è... poi vedi cosa gli manca o cosa ti serve e ci lavori di conseguenza!
Ma senza testarlo prima come fai a valutare??? Lavora sui carter come ti stanno ottimamente consigliando e vedi di raccordare meglio che puoi! :) Dai che dobbiamo ancora fare la super pistata!!! :D |
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Poi per dare delle "dritte " non è assolutamente pappa pronta e per quello che so la pappa pronta e ben altro !!!!! cmq grazie |
:smt150:smt150:smt150:smt150:smt150:smt150:fava:
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ti ricordi il frontalino al persico??:smt121 |
I miei complimenti a Stef che sta facendo un super lavoro.... Mi domando anch'io la mancanza di interventi da parte dei preparatori. La mia teoria è che la discussione che avete imbastito è talmente di buon livello che dimostri i limiti di pensiero dei preparatori di mestiere e nello stesso tempo dimostra la voglia di fare e le capacità degl'irriducibili smanettoni (Smanettoni1 - Preparatori 0).:smt150
Io gran esperienza non ce l'ho ma lo stesso lavoro con GT BZM lo dovrò fare anch'io questo inverno quando smetterò di girare. L'unica cosa che mi sento di suggerirti è: L'idea di alleggerire il pistone e lavorarlo in modo che non interferisca fisicamente sulle aperture delle varie luci è ottima, c'è cmq da considerare prima effettivamente il corretto bilanciamento dello stesso (quindi lavorarlo alla stessa maniera dai due lati), poi per ultimo è il caso che verifichi per bene le fasi e magari provi a portarle come consigliato da guerri o un po più alte in base a quello che vorrai. Chiaramente io sono l'ultimo che può darti dei consigli, ma ritengo che questo scambio di opinioni tra gente che ha voglia di fare sia molto più costruttivo e producente di una lite fra filosofie di elaborazioni diverse (Io perlomeno da questo post sto imparando tanto) Grandi tutti:smt136 |
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