non vorrei dire una bufala ma se non erro dovvrebbe starci la polini racing della 910
il carburatore..te lo dico x esperienza...su quel motore con il 21 si gira da paura

un 21su un 50??? mamma mia ma la mini diventa un dragster dopo.

mi tocca montare un serbatoio supplementare nella gobba della tuta.

capisco che è un polini 316B ma credo che con il 18 andrà lo stesso più che bene

è 1 grc...neanke tanto vekkia..

grazie, questo era già stato appurato, si vede che non hai letto bene tutta la discussione, sarebbe da cambiare titolo ma lasciamo stare.

domanda sui rapporti, ieri sostituendo i cuscinetti delle ruote mi sono accorto che la mini monta pignone da 7 e corona da 74, correndo a torre mi sono trovato bene sinceramente ma mi trovavao bene anche con la mia z1 che monta 6-70, credo che tra 7-74 e 6-70 non cambi molto il rapporto.

gli esperti cosa dicono???

insomma qual'è il rapporto migliore? e quale rapporto c'è tra un dente del pignone e la corona?

piu o meno un dente di pignone corrisponde a 9 di corona

come fai a dire una cosa del genere???
dove sta scritto???

come faccio a calcolare la corrispondenza tra pignone e corona diversi?

si usa una proporzione???

mettiamo che vuoi trovare il rapporto con pignone da 6 equivalente a un 7/68, fai le seguenti divisioni e confronta i risultati

7/68 = 0,10294
6/58 = 0,10344
6/59 = 0,1016

come vedi il rapporto di demoltiplica del 7/68 si trova tra quello del 6/58 e quello del 6/59 per cui per avere una rapportatura circa equivalente al 7/68 con pignone da 6 devi togliere 9 o 10 denti dalla corona
ovviamente a seconda dell'equivalenza che vuoi fare la variazione si può avvicinare piu ai 9 denti piuttosto che ai 10 o viceversa, ma all'incirca siamo sempre lì; in particolare nel caso dell'esempio sopra sarà meglio usare un 6/58 visto che è più vicino al 7/68 di quanto lo sia il 6/59

Ok, credo di aver capito, è anche vero che un rapporto 7/68 è di gran lunga migliore di un 6/58 perchè sul pignone da 6 la catena tende a fare un po di scatti se viene montata un po più tesa del solito.
questo è dovuto dal fatto che il pignone da 7 ha diametro maggiore e la catena scorre un po più dolcemente che sul 6.

c'è anche da pensare percò che a parità di rapporto corona pignone, montando un pignone da 7 anzichè da 6 la trazione alla frizione deve essere maggiore a parità di velocità di punta con conseguente eccessiva usura della frizione e aumento delle temperature.

com'è questo ragionamento?

secondo me non fa una piega ma non saprei dire a cosa può portare.

cmq all'inizio ho visto che avevi montato il radiatore all'incontrarioooooooo...:smt146
forse l'ex propietario si è sbagliato il verso...

ma x curiosità quanto l'hai pagata???