Aggiunto, me l'ero dimenticato.:si:

Peccato che alcuni non si trovano da nessuna parte... :doh:

purtroppo per noi non e che ci si puo fidare tanto delle etichette
perche dietro il mercato dell'olio ce ne sono di magagne
oli venduti da etichettta al 100% sintetici e non e vero ecc. ecc. allora bisogna fidarsi con quelli che vanno + o meno bene e andare avanti ci sono oli che sembrano sconosciuti ai + ma sono molto + performanti o quantomeno quello che sce scritto sulle etichette e vero
tutto questo perche ho degli amici che analizzano in laboratorio e fanno oli per competizione e mi hanno dato queste informazioni

da quello che ho potuto vedere io e da come avevo gia scritto in qualche post vecchi sui migliori oli, lo avevo gia accennato il bardahl bso/2 secondo me è il miglior olio che esiste per i motori 2 tempi , i suoi pregi sono che riesce a lubrificare benissimo su motori spinti con percentuali dell 1%- 1,20% (sapento che l olio è un anticomburente) meno ce ne è meglio è, quindi si riescono a trovare carburazioni piu facili, non sporca quasi niente quindi il motore va pulito molte meno volte, si riessce ad avere fino al 20% in piu accelerazione quindi nelle partenze e negli apri e chiudi è tutto un altro motore, pero purtroppo ha anche dei contro, ovvero non è proprio facile trovarlo , sopratutto in italia, è uno degli oli piu rari ,che non troverete mai su uno scafale al supermercato dato che è un olio fuori catalogo, e poi anche il costo il meno a cui si puo trovare è sui 40 euro al litro e senno di solito 50/55 euro.....

come esperienza di quest olio ho proprio visto con i miei occhi, dato che cè un team che fa gare di scooter dalle mie parti, sia in pista che salita e sono motori completamente da regolamento malossi scootermatic, quindi motori spinti, anche se come giri arrivano sui 13 500,e questo team qua usa con tranquillita il bso a percentuali del 1,20% senza mai avere grippaggi o altri problemi, ed una volta l hanno provato con una percentuale da 0,8% e anche con una percentuale cosi bassa non hanno rotto niente, pero cè anche da contare che i pistoni li cambiano di solito ogni gara, cioè montano quello nuovo per la gara e poi lo usano per le prove della gara successiva e poi alla gara lo rimettonno nuovo in poche parole ogni pistone di solito lo cambiano ogni 2 giornate.....non so se per avere il massimo o per non rischiare di avere rotture..

per il tts come fate a dire che è un buon olio, buon olio non significa solo che fa grippare o affidabilità, buon olio si intende che da la massima affidabilità ma sporcando il meno possibile ( meno sporco = migliora resa del motore) anchio come la maggior parte di tutti almeno una volta lo hanno preso, io solo perchè al carrefour era in offerta a 20 euro 2 litri e ti posso assicurare che dopo 2 mesi ( lo usavo sullo scooter) con miscela al 2,5 faceva paura i residui carboniosi che aveva lasciato, non il solito sporco marroncino liscio sulla testata ma qui erano proprio residui carboniosi spessi ,tanto da sporcarmi tutta la camera di manovella, il pistone aveva sicuramente 1 mm e piu di sporco e la testata ugualmente tra un po lo squish da 0,45 sara stato a 0,20, e i lcollettore di scarico della marmitta stessa cosa, e il motore si sentiva che non rendeva piu da tanto che era intasato....e counque non è uno scooter originale, ma a livello di motore si puo definire da gara dato che fa i 130 effettivi ...

la mia classifica di quelli che ho provato
1) motul 800
2) malossi 7.1
3) repsol racing
4) bardahl kht
5) bardahl kgr





10) castrol tts
11)castrl scooting ( molto licquido sembra quasi diluito ed anche questo sporca come il tts)

13)elf joe bar team ( è stranissimo molto licquido e colora la benzina di blu , anche se è al ricino l odore non si sente nemmeno con percentuali del 4%)


20)castrol r30 (al ricino)


di quelli che vvorrei prorovare adesso ci sarebbero il syneco e il valvoline ma prima cio ancora da finire il motul, il kht e il malossi 7.1 quando avro finito questi vi sapro dire anche del syneco e del valvoline....

Molto incuriosito dal bso anche se ho trovato solo un venditore in internet che chiede 50€ di un litrino.....tocca svenarsi

si pero conta che è un olio che in teoria e pratica per motori almeno da 14 000 giri , la miscela è testata anche a 1% quindi 1 litro ti dura come se fossero 2 litri di un normale olio, quindi alla fine il prezzo sarebbe 25 al litro, comunque io anche se è testato e tutto non mi fido a fare la miscela cosi magra, ce lo proprio di istinto farla al 2,5 , poi piu che altro perchè gli scooter in cui lo visto usare hanno temperature di 55 gradi, quindi io ancora non mi fido a provarlo in prima persona sulla mia mini.....

comunque mi hanno detto che per trovare la giusta percentuale d olio basta partire ad esempio dal 2,5%, accendere il otore lasciarlo scaldare un po e poi prendere un pezzo di carta e metterla a piu o meno 15 cm distante dal silenziatore e dare un po di sgassate, se si formano delle goccioline vuol dire che la percentuale d olio è troppa, dato che le goccioline dovrebbero essere l olio in eccesso incombusto, e quindi bisogna scalare fino ad arrivare al punto che non fa goccioline...

io ho usato lo shell e sinceramente non e che sia il massimo si miscela bene con la benzina ma tutte le volte che apro il motore e sempre impiastrato di olio tenendo conto che la faccio al 2% secondo me il miglio olio che ho usato e che uso tuttora quando non uso nuso lo shell uso il malossi 7.1 si miscela bene quando smonti il motore e perfettamente pulito pistone perfetto e pulito costa circa 20€ ma ne vale tutti

comunque anche il motul800 e buono ma io fra i due preferisco il malossi 7.1

http://www.michael22.com/7.1.jpg

io ho sempre usato il malossi 7.1
gia dai vari trofei scooter

miscela bene ed incrosta nei limiti

solo ke ad ogni apertura del motore trovo sempre l'albero molto unto di olio

lo faccio sempre al 2 % e scuoto sempre la latta ad ogni rifornimento

provero' ad abbassare un po' la percentuale, magari 1.5%

k ne pensate?

ho notato ke in poki usate questo olio

Personalmente non l'ho mai usato, chiederò lumi ai più esperti

oggi mi sono accorto che l'olio SHELL ULTRA 2 di due bottiglie identiche in realta dentro l'olio era completamente diverso cioè in una quella che sto usando e che ho finito oggi l'olio e rosso e denso nell'altra e vede chiaro e molto meno denso sembra olio di oliva eppure sono state prese in sieme anzi ci sono state regalate 10 confezioni dal benzinaio da cui ci riforniamo io e mio cugino eppure sono completamente diversi :mann: saraun caso ma quando avevo grippato avevo usato quell'olio xche l'altro l'avevo dimenticato a casa ma non ci avevo fatto caso al colore diverso dora in poi malossi o motul