Scusate se mi permetto di dire la mia personale opinione ma io sinceramente seguirei questa procedura :

1) Pesare ogni inscritto pronto gara comprensivo di minimoto e al peso riscontrato aggiungere due kg in maniera da ovviare ad eventuali problemi dati da perdita di peso durante la gara, tute o caschi speciali ecc….

(faccio un esempio per farmi capire : Pilota pronto gara 68 Kg + Minimoto 24 Kg + 2kg di toll. Totale da considerare per la categoria da attribuire 94 Kg )


2) Successivamente dividere i piloti in fasce di peso totale (pilota + minimoto + 2kg di tolleranza) in modo da far correre tutti, cercando il più possibile di fare schieramenti equi come numero / rapporto peso

3) Mantenere ufficialmente per tutta la stagione la divisione del punto 2)

3) Se durante le successive gare un pilota diminuisce il proprio peso e questo gli compromette di dover passare in un’altra categoria (i 2 kg considerati al punto “1” servono a limitare anche questa possibilità) quello che perde fisicamente come peso lo aggiunge come zavorra sulla minimoto; credo che saranno casi sporadici e limitati a qualche etto.

Questo concetto è stato per decenni usato nel kart ed ha sempre equiparato le prestazioni,
esaltando essenzialmente le qualità dei piloti, senza dimenticarsi che così facendo si limiterebbero i costi perché la minimoto non userebbe parti speciali, telai in tubi di alluminio, parti in ergal ecc…

Visto che le prestazioni dei motori sono molto simili tra loro, inserendo la formula del peso totale (pilota + minimoto+2kg) alla fine l’unica variabile sensibile sarebbe data da quanto un pilota “gira il gas” perché il rapporto peso potenza sarebbe molto simile tra pilota e pilota.

Ogni pilota si troverebbe a partecipare in una categoria dove potenzialmente ha le carte per aggiudicarsi qualsiasi risultato rientrando nel pieno spirito della filosofia sportiva espressa dalla UISP, dando perché no, un insegnamento anche ad altre strutture organizzative di come si possono gestire le categorie.

Questo messaggio non ha nessuna pretesa di stravolgere decisioni prese e/o tanto meno andare a polemizzare su quello che verrà deciso ma è solo un modo per lanciare un’idea e cercare se possibile di aiutare chi organizza questo campionato.

Colgo l’occasione di fare i miei complimenti a chi ha indetto questo campionato perché avere il problema del numero di esubero piloti è sicuramente segno di un ottimo lavoro promozionale.

Saluti
Emanuele

secondo me il discorso dello zavorramento non è adatto alla uisp perchè rovinerebbe la "magia" dell'ambiente che si respirava lo scorso anno, ovvero andrebbe a minare la semplicità e la mancanza di particolari vincoli e cavilli regolamentari
l'idea di per se è buona come testimoniato in più discipline dove viene utilizzata, ma per il contesto secondo me è inadatta

facciamo al categoria falsi magri con la soglia di entrata a 85 kg , io che ne sino 100 ho tutto di guadagnato!!!!!!!

mi dispiace di non poterci essere sabato !!!!!!!!!!

GUARDA UN PO CHI SI RIVEDE NEL FORUM!!! ciao grande claudio, è si potremmo fare la categoria del "quintale" :rotfl::rotfl::rotfl:

Perchè non fate la categoria dei fermoni?? In tal caso potrei iscrivermi...funzionerebbe che si devono rispettare dei tempi prestabiliti...massimi!!! :smt146

facciamo la regolarità :lol:

Nello sloveno hanno pesato tutti comprese le mini , per poi dividere in due il numero di persone , caso ha voluto che a circa metà iscritti ci fosse un "buco" di peso di almeno una decina di kg , per cui stuazione particolarmente fortunata .
Chi si trova il categoria di peso alla prima gara porta dietro per tutte le altre del campionato .
Alla fine la grossa differenza la sentivi tra persone molto pesanti , quelle sul quintaletto e le persone leggere sui 60 kg , la lotta era davvero impari , adesso alla prima di campionato si son potute vedere due categorie più equilibrate e ne è uscita una bella cosa .
Se poi uno scende o sale di peso poco male, la differenza non sarà poi così eclatante , se uno perde 20 kg in breve tempo io mi preoccuperei per la sua salute più che per le sue gare :si:
Mandi massi

ciao a tutti tra le selettive , il team e il compiuter che si e grippato sono un pò assente in questo periodo, ma domenica al galliano ci sono e se va male in gara recuperiano nel dopo coni piedi sotto il tavolo, li si che posso far valere il mio peso !!!!!!!!!!!!

io ho solamente fatto una considerazione di come mai in altri sport come il calcio chi è tesserato con altre associazioni il campionato UISP non lo può fare e qui si? tutto qui.
Sono stato il primo a dire che non voglio vincere facile, ho iniziato a girare in mini dall'anno scorso e non pretendo questo, anzi se proprio c'è qualcuno che vuole vincere facile è chi come voi, iscritti all'FMI, partecipa ad un campionato come lo UISP sapendo che c'è gente che va più piano, non io.
Quel "lo terrò presente" così marcato potevi risparmiartelo, io non scrivo in questo forum per fare casino e tutti i miei post lo dimostrano, nonostante non ci conosciamo ti ho sempre stimato sia come pilota che come persona vedendo anche quello che siete riusciti e riuscite a fare con tanta passione per questo sport e di certo non cambierò idea per una discussione su un post

Non ti sottovalutare ferro perchè stai diventando un pilota di spicco anche te, stai andando veramente forte, complimenti per i tuoi risultati!
Comunque basta polemiche che non sono nella filosofia di questo sport, domenica spero di potervi conoscere a tutti e magari ne parliamo a voce:si: