Forum Minimoto VR - Parere Frizioni

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Originariamente inviata da team 2A racing (Messaggio 636734)

Il problema non è che non esistono materiali, il fatto è che le frizioni da minimoto lavorano in delle condizioni molto estreme per la maggior parte dei materiali, poi se ci mettiamo che le frizioni son le stesse del 1995 , ma i motori hanno raddoppiato la potenza, capirai che i problemi sono inevitabilmente arrivati per tutti.

Questo è il motivo per cui noi abbiamo scelto di rinnovare il progetto della frizione a livello strutturale e non di ferodi, così facendo, abbiamo ridotto drasticamente lo stress sul ferodo così da preservare la tenuta strutturale dello stesso.
Non nascondo che anche noi , inizialmente siamo stati attratti dal kevlar per le sue indiscusse doti di attrito e di durata, ma poi ci siamo scontrati con le limitazioni innegabili sulla tenuta strutturale ( si sfoglia ).
Adesso stiamo testando ben 4 materiali che sulla nostra frizione si stanno rivelando ottimi , mentre sulle comuni frizioni non hanno dato dei risultati particolari.

Questo e quello che stà succedendo riguardo alle frizioni in italia e anche all'estero, perchè non credete che questo sia un problema solo italiano, questo è un problema oserei dire europeo dato che sulle minimoto, i maggiori produttori sono italiani.

Spero di aver fatto un po di chiarezza.

Io sinceramente una vostra frizione prestatami da un amico l'ho provata a montare sulla mia mini ma con carter e campana zocchi mi toccava sulla campana......boh, ero curioso di provarla ma non sono riuscito ad effettuare il test.
E' un problema di abbinamento?

>Spero di aver fatto un po di chiarezza.

Le fate anche su supporto "standard" ?
Mandi Massi

negli ultimi anni è stato un boom di minimoto anche grazie alle cinesi da 60 euro,molti di noi che hanno preso passione si sono comprati una ITALIANA x non avere più problemi,e devo dire che le case come BZM e ZOCCHI ecc..ecc.. negli ultimi anni stanno lavorando x ottenere maggiori prestazioni sui motori,cilindri bobine bielle e altri parti,ma sù una cosa secondo me ancor più importante come LA FRIZIONE non è stata aggiornata in proporzione al motore, SBAGLIO ????:smt155:smt155:smt132:smt132

>LA FRIZIONE non è stata aggiornata in proporzione al motore, SBAGLIO ????

Per me si , anni fa non avevano problemi , erano affidabilissime anche con motori non molto lontani dalle potenze di ora , non riesco a capire perchè hanno cambiato strada , daltronde non giova certo a loro per immagine o per guadagni visto che se non le sostituiscono nessuno le compra più e se le sostituiscono ci rimettono denaro ....
Mandi Massi

se fai bene il rodaggio, con calma e piano piano, la frizione non si scolla ne si sbriciola...
CMQ a mio parere le cs racing sono le migliori

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Originariamente inviata da apistomassi (Messaggio 636892)

>Ecco infatti ora sto pensando di prendre le BZM...

In BZ mi hanno assicurtato che non scollano più ... ma non penso che dicano " si , le nostre frizioni si staccano sistematicamente " :rotfl:
Comunque mi hanno assicurato che le sostituiscono se difettose , per cui se le prendi in un negozio cambiarle non ti costa nulla.... se le prendi su internet ti costa più la spedizione che comprarne un altro paio.
Se non si scollano ed hanno gli stessi materiali di riporto di tre anni fa sarebbero fantastiche !

>Le 2 masse BZM montano sullo stesso piattello dove ho le Zocchi Gold?:smt132

Si , l'unica attenzione è che sul piattello zocchi usi esclusivamente le molle zocchi .
Mandi Massi

Dicono che le Zocchi sono le migliori, ma io mi trovo meglio con le bzm in carbonio. Non vedo l'ora di provare le Bzm HI-TECH!:1st:

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Originariamente inviata da Gabri (Messaggio 635734)

secondo me nn è il materiale scadente, ma la colla che usano...cmq basta evitare le marche che danno problemi...io ora mi sto trovando molto bene con le bz carbon..
poi dipende anche dal tipo di rottura che hai...se ti si scollano è un conto, se si bruciano è un'altro...
per esempio a me le cs si sn scollate tra il pirmo e il secondo strato, li è il materiale non è la colla...

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Originariamente inviata da Gabri (Messaggio 635710)

guarda a me è successo solo di recente con una frizione cs racing,mi si è staccata una massetta di netto, e ieri stessa cosa ad un mio amico, sempre con una cs racing (penso che le eviterò come la peste d'ora in poi) ho risolto rispedendo le massette al lollo e facendomi rimandare due massette bzm carbonio, ora sto girando con una due masse carbonio bz ed è perfetta...dipende molto dal rodaggio cmq, fai un buon rodaggio TRADIZIONALE e occhio anche a nn usare rapporti sbagliati in base alla pista in cui giri...se usi rapporti un pelo lunghi e pesi un pochino di più di 80kg la frizione ne risente in maniera incredibile...

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Originariamente inviata da mattiasco (Messaggio 637118)

se fai bene il rodaggio, con calma e piano piano, la frizione non si scolla ne si sbriciola...
CMQ a mio parere le cs racing sono le migliori

anche io dopo tre coppie di massette zocchi scollate , preso dalla disperazione sono passato alle massette cs racing:mann: che tutti dicono siano le migliori e non si scollano:smt132......balle:smt155 ..... dopo essermi spaccato i maroni a rodarle come si deve partendo bassissimo e tirandole su di due faccette ogni turno.....cosa fanno le cs racing ???? si scollano di netto :doh: proprio a metà esatta tra il primo e secondo strato .......
ma possibile che i produttori ci stanno prendendo così evidentemente per i fondelli????
io non sono espertissimo , ma quando mi si è scollata la cs racing l'ho smontata e l'ho fatta vedere ad un meccanico che ho trovato per caso in pista al quale è bastato sfregare un unghia sulla massetta per dirmi : "per forza che si scolla , ti hanno venduto la merd*!!!!"

ma esiste la prima e seconda scelta anche sulle massette?????
mi sa proprio che ai produttori costa di meno mettere in commercio massette difettose
e cambiare quelle che tornano indietro scollate ( può darsi che gli va anche bene perchè magari su 10 massette vendute ci sono dentro 5 bambini , 2 mini da 1,5 hp , 1 che usa la mini 3 volte all'anno , 1 che le butta senza farsele cambiare,ed una sola si scolla ,etc etc ) quindi gli costa di meno la tentata vendita piuttosto che buttarle via tutte in fabbrica dopo essersi accorti che sono difettose:smt136

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Originariamente inviata da apistomassi (Messaggio 636892)

Proverò cn le BZM allora... Grazie Massi!:si:

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Originariamente inviata da smik82 (Messaggio 636986)

Onestamente non ci è mai capitato, capitava solo che la testa delle vitine che fermano i tiranti sulla massetta toccassero su alcune campane , difatti abbiamo montato le viti a testa incassata per eliminare del tutto il problema, ma che la frizione non entrasse non è mai capitato.
Solo su carter zpf ci sono dei problemi di compatibilità, ma solo su fusioni vecchie.

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Originariamente inviata da team 2A racing (Messaggio 637870)

Sorry, mi ero spiegato male.
Le viti toccavano. .....ma se mi dite che avete già risolto il "difetto" allora tanto meglio. Quel giorno non avevo tempo per mettermi a trovare delle vitine per cui ho lasciato stare anche se ero molto curioso di provarla.
In caso se ci si vede in giro per qualche pista me la farete provare.:si: