quindi internamente converrebbe ripulire o no

Massi For President!

>quindi internamente converrebbe ripulire o no

No , non cambia nulla .....
Se lavori i carter li ripulisci , tanto se li prepari bene resta ben poco di originale e quindi verniciato , altrimenti lascia pure tutto così com'è che va benissimo .
Mandi Massi

Capito, tipo una verniciatura a polvere.
Pensavo che qualcosina a livello di fluidodinamica cambiasse ed effettivamente qualche cosa magari cambia soprattutto per la porosità ma alla fine....:cool:

>Capito, tipo una verniciatura a polvere.

Si , solo che è fatta in bagno come la cromatura o l'anodizzatura

>Pensavo che qualcosina a livello di fluidodinamica cambiasse ed effettivamente
>qualche cosa

'na cippa ..... :rotfl:

>magari cambia soprattutto per la porosità ma alla fine....:cool:

Alla fin fine sono belli perchè è una novità ....
Mandi massi

Fikissimi!! Cmq io tempo fà vidi anke la foto d un cilindro BZM nero..... :sbav: :sbav: :si:

anche la cataforesi conosce! :smt146 basta Massi..TI Dò!! cmq è u trattamento impiegato soprattutto sulla ghisa,ad esempio flangie di motori acqua x pompe sommerse che tornivo io anni addietro :cool: ,viene fatto prima di tutte le lavorazioni,dopo la fusione quindi.Diciamo in parole povere che è un "antiruggine" particolare ,quindi avendo in questo modello,il 620,il passaggio dell acqua interno hanno pensato bene a questo trattamento :si:

Sono una pregunta:

A notato cualque cosa rispectto al carter 620 grigio? sono migliori o solo cambia la fresature del volano.?

Grazie ;)

>A notato cualque cosa rispectto al carter 620 grigio? sono migliori o solo cambia la
>fresature del volano.?

Per quel che son riuscito a notare c'è solo la fresatura lato volano , per me è ingiustificato sostituire i 620 vecchi con quelli nuovi.
Mandi Massi

Grazie per rispondri massi, entonces seguire utilizanto il 620 grigio

ciao ;)