per me è una soluzione valida,sia per comodità che per ricambistica.ormai è da tempo che in commercio si trova la ghisa sferoidale,per fare una camicia con travasi si stà un attimo.specialmente a CNC.questa è una lega che và molto daccordo con l'alluminio in fase di dilatazione termica e non scalda.
alla fine è come un motore per le macchine a scoppio.anche quelle viaggiano a bei giri...
per quanto riguarda i carter e loro centraggio ci sono 2 spine apposite vabè in mezzo ci andra sicuramente una guarnizione o dell'ermetico che tanto va bene lostesso.

per me non è una soluzione malvagia.tanto se si rovina la canna penso che con 50€ te la prendi e non cambi tutto il cilindo.o senza rettificare e costretto a cambiare anche il pistone..

insieme ad un amico ho realizzato diversi cilindri di prova con canna intercambiabile e devo dire con ottimi risultati.

poi quasi ogni giorno cambio canne dei cilindri....

be di sicuro sara un bello spasso a svangare le luci e di sicuro si riuscira a tenere le stesse altezze senza troppi problemi

VOLEVO DARE UNA DELUCIDAZIONE AL RIGUARDO DEL MOTORE ORIOLI E SOPRATUTTO AL CILINDRO SCOMPONIBILE DI CUI SI PARLA TANTO. HO AVUTO MODO DI VEDERE IL MOTORE ORIOLI IN PROVA SOTTO UNA GRC NEI TEST FATTI QUESTA ESTATE NEL KARTODROMO DINO FERRARI, DEVO DIRE CHE IL MOTORE VA VERAMENTE FORTE MA DEVO ANCHE AGGIUNGERE CHE SOTTO LA PREPARAZIONE DI ORIOLI I SUOI MOTORI SONO ANDATI SEMPRE FORTE LA NEW CHE VOLEVO DIRVI E' CHE I MOTORI ORIOLI NON USCIRANNO CON IL CILINDRO SCOMPONIBILE COME TANTI PENSANO MA CON IL CLASSICO CILINDRO IN FUSIONE NICHELATO A SEI LUCI SIA IL 40CC CHE IL 50CC E CHE IL CILINDRO SCOMPONIBILE SARA' COMMERCIALIZZATO NELLA META DELL ANNO PROSSIMO ANCHE SE GIA' PROVATO CON RISULTATI ECCEZIONALI E VERRA' COMMERCIALIZZATO CON IL MARCHIO (KO parts) SPERO DI ESSERE STATO CHIARO ANCHE SE UN PO LUNGO CIAO A TUTTI I MOTOCICLISTI...

Le cazzate si sprecano.............:smt136

certo sulla foto si vede il filtro quello in alluminio... smbra cinese!!!!

potevano mette un filtro piu' carino!

cm strano davverosto motore....

ciao volevo dare una mia impressione riguardo il cilindro scomponibile di orioli forse sono l'unica persona che lo a toccato con mano, innanzitutto vorrei togliere alcuni dubbi riguardo la canna del cilindro che non e' affatto in ghisa ma della stessa lega di alluminio che e' fatto il carter del cilindro propio per avere le stesse dilatazioni e ovviamente cromato , per togliere alcuni dubbi la canna del cilindro si accoppia perfettamente all' altezze delle luci ma non e' questo il punto il carter e il cilindro sono stati studiati in questa maniera per dar modo hai preparatori di cambiare i diagrammi delle luci e fare tutte le prove possibili e immaginabili dando sfogo a qualsiasi fantasia di preparazione anche lo scarico originalmente e' molto piu' piccolo di un normale cilindro in commercio in modo da poterlo lavorare a piacimento comunque stiamo parlando di un gruppo termico che normalmente dovrebbe andare in mano di chi ha un minimo di esperienza di elaborazioni anche se sara' poi messo in commercio e venduto a qualsiasi persona che si voglia cimentare e divertirsi nella preparazione che meglio creda, per quanto riguarda la durata del gruppo termico stiamo parlando sempre di materiale da competizione io penso che il carter esterno fatta una stagione di corse anche se si dovesse sostituire avra' fatto sempre il suo lavoro non parlando della canna dentro che sicuramente fara' risparmiare parecchi soldi a chi avra' avuto la sfortuna di un grippaggio o di una preparazione avvenuta male .........

sarei io che dico cazzate? :)

buona notizia il fatto che verrà anche commercializzato un gruppo termico standard
bene,almeno il problema della canna è risolto...anche se sinceramente non ho mai visto una canna in alluminio separabile su un motore che funziona a dovere
in ogni caso,rimane il problema dell'ortogonalità del gruppo termico,che non può essere garantita nelle tolleranze di un VERO motore da competizione
ed è la cosa che mi mette più in dubbio e non sarà risolta fino a che non mi trovo questo kit per le mani

visto che sei convinto delle cose che dici...perkè nn fai una scommessa con quello che li costruisce..

vi giocate il prezzo del motore...ahahhaha

al massimo perdi qualche centinaia di euro ahah :smt146 :si:

nel modellismo i motori hanno la canna separata dal cilindro e il motore + chiodo non gira meno di 40000 giri al minuto.... va beh ma sono 2 mondi differenti

Ciao ragazzi, ma si sa qualche data più precisa sull'uscita di questo motore?