dopo un po' che gira va qualcosa di più è vero ma non credo sia merito dell'olio non cinese.

Io ho messo un additivo nell'olio motore, che riduce l'attrito,
sembra che funzioni, il motore è piu' fluido e sale prima.

Il prodotto si chiamo Sintoflon protector formula:
Diminuzione dell' attrito ed usura.
Minori vibrazioni.
Diminuzione della temperatura.
Maggiore rendimento.

Raga ho bisogno di alcune informazioni:
E' normale che dopo un minuto di utilizzo il motore già scotta?? e anche la marmitta??
Poi ho notato che a bassi giri, il motore fa qualche vuoto, cioè come se stesse per finire la benzina e tende a spegnersi, poi quando sale nessun problema!! E' normale??
Poi il minimo mi sembra un po' alto, perchè non fa un rumore tipo il 50cc che fa "tatatatatata", ma un rumore uniforme, tipo i motori di maggiore cilindrata!! E' normale??
Grazie in anticipo!!!

Ale

Dai raga, è importante!!

x il fatto del motore nn vorrei dire 1 cavolata..ma forse può essere la carburazione....??

Allora prima di tutto è un 4tempi quindi scordati il 50ino, lo scarico e la testa si scaldano subito la marmitta sopratutto diventa rovente. il minimo lo si puo' regolare con la vite sul carburatore avvitando alzi il minimo svitando lo abbassi. I vuoti forse saran dovuti ad una leggera scarburazione.

azz...x la prima volta jack nn dice 1 cavolata!:rotfl:

:smt139

dev'essere un po' magra. X il calore è come dice plin.

Quoto plin e aggiungo che dovresti essere un po magro, il carburatore dovrebbe essere come il mio, percui per ingrassare la carburazione devi svitare la vitina che sotto tra collettore e carburatore.

ciao raga io invece con dream 69 motore ducar ho 1 problema del genere, in giornate calde va bene ma se c'è umidita e fa + fresco tipo qualche ora dopo che ha piovuto la pit non prende giri e borbotta ha dei vuoti...come risolvo?