ora monti un 00, prima che montavi che non l'ho capito?

sempre quello almeno cosi mi è stato detto cmq max uno 0

ti devo corregere...
dal piu' piccolo al piu' grande..... 0 - 00 -a-aa-b-bb
considera un gioco di accoppiamento di 4-5 centesimi....cmq se non sai esattamente quello che e' stato fatto al motore difficilmente ne verrai a capo....

quoto, comunque hai una sola cosa da fare e cioè aprire il cilindro, controllare che sia tutto ok, guardi la selezione del pistone e ti fai dare il pistone vecchio e la controlli anche li, se ne ha messo uno più grosso hai capito qual'è il motivo e sicuramente ti troverai rigato il pistone nuovo e se ti va male anche il cilindro

eccomi ho messo le mani io a questo motore:si:
L'accoppiata cilindro pistone precedente aveva subito danni causa moltecipli grippate su tutta la canna e il pistone e una scheggiatura del pistone (fortunatamente inifluente perchè non ha rigato nulla) abbiamo optato insieme (io e Kampo) per cambiare solamente il pistone e provare cercando di mantenere basse le spese cambiando solo il pistone.... da 00 a 0 (cioè un pistone PIU GRANDE)
Il resto delle grippate a dito non si sentivano (ma comunque ci sono)

Il resto del motore è stato revisionato

Una cosa importante che Kampo non ha messo nel calderone è il fatto che il collettore di aspirazione misurava internamente 15mm e montando un carburatore del 18 ho optato alla retifica a 18mm del collettore stesso pensando di eliminare strozzature inutili...
Ora se aumentando il diametro aumentiamo la portata d'aria... io dico... aumentiamo il getto e freghiamocene momentaneamente di che numero di getto si monta mediamente.... andiamo in eccesso (che non fa male) e gradatamente diminuiamo....
Però è passato da 105 a 110 e forse non basta

Comunque ora provo a tirare giu il motore e verificare di non portarci avanti rogne che si potrebbero trasformare in danni seri....
Poi passeremo a controllare l'impianto di raffreddamento

il collettore raccordato da 15 a 18 non chiede un aumento di 5 punti di spruzzo.............
il cilindro e' stato fatto lucidare????
e' stato misurato il gioco di accoppiamento tra cilindro e pistone???' scusami se mi permetto , pero' da quello che dici, non sei espertissimo di meccanica....cerca di rivedere un po' tutto.... e ripeto sempre
MAI IMPROVVISARSI MECCANICI.......si rischia solo di far danno...........

io ho il pistone malossi 00, è mi hanno detto tutti che è il più grande in commercio!!!

non so le selezioni di malossi....
cmq queste sono le selezioni in ordine crescente di polini e bzm
polini a-b-c-d
bzm 0-00-a-aa-b-bb

non sapevo fossero diverse!!
non si finisce mai d'imparare...
grazie

il malossi ha 2 sole selezioni sempre in ordine crescente.... 0 -B
infatti il tuo non e' 00 ma B ed e' il piu' grosso.....