un'altro che ha fatto la prova... ottimo... anche io ora ho tagliato la parte post del parafango, e l'ho abbassato un pelo avvicinandolo alla gomma... tanto di spazio ce n'era in abbondanza :si: solo che ora non so dove piazzare il sensore del gpt chrono per i tempi :smt132

io il sensore l'ho messo sulla carena, quella nn la levo mai...penso che levando quella la temperatura diminuirebbe ancora di più..

Hello boy's. Hi Gabry, When yuo go yuor travel?

Oh ma quando vieni qui??

Poi hai sentito poket bike passion per la frizia??
cosa ti ha risposto?

io ho provato con radiatore standard, motore polini cilindro malossi, e dissipatore da 12cm, ma temperatura a 100° costante azz...con montate le carene.
mo provo a tagliare il parafango e vedrò se migliora...sperem

strano che col malossi hai quelle temperature...ma lo spurgo lo hai controllato per bene?

io stasera ho rimontato la mini dopo una piccola verifica pregara e ho notato 2 cose... la prima è che anche se sembra ben spurgato l'impianto può non esserlo... io ci ho messo una vita ma alla fine dallo spurco usciva proprio la fontanella... la seconda è la vaschetta che fa cagare! mi spiego, se voi la guardate bene, il tubo va verso l'alto facendo una curva per incastrarsi nel telaio... durante il riempimento nel 99% dei casi li si forma una bolla d'aria che fa da tappo e rimanendo più in alto rispetto lo spurgo del radiatore resta li... bisogna riempire tuytta la vaschetta, soffiarci dentro mentre girate a mano la ruota... poi io ho tolto la vite di spurgo dal radiatore e non usciva niente... soffiavo, usciva acqua e poi niente! allora gli ho attaccato un tubo e ho aspirato di brutto :smt121 alla fine con vaschetta mezza piena dallo spurgo zampillava di brutto quindi sono sicuro che non ci sono più bolle d'aria! ora mi dovrò inventare una vaschetta o modificare l'originale :smt115

Tornato da un paio d'ore da Codogno (dopo un bel volo finale, una pedana rotta, un semimanubrio piegato e una mano che pare una zampogna!!!:mann:)

Con radiatore maggiorato Fram, pompa maggiorata Bzm, mezza carena, parafango anteriore accorciato e tubi in alluminio, temperatura max 86°!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Questi misurati dopo una 15ina di giri consecutivi! :si::si::si:

Ma questi problemi di raffreddamento ce li ha solo la dm? E solo con il 50cc? Ad esempio un polini 40cc, 11cv, ha sti problemi?

Se uno non ha la sonda come fa a capire se scalda troppo??