nn è, perchè la D1 è una moto, la dm un'altra...se volete provare fate pure, e ditemi dove stanno le differenze di telaio, onestamente nn è che sia un gran pilota, ma io, magari proprio x questo, nn le ho sentite..

Mio modesto parere...

1)Senza l'arrivo delle cinesi non mi sare mai sognato di comperaree una minimoto (visto il costo delle Originali)

2)Modificare le cinesi Ok.ma giusto quel minimo per renderle "funzionali"il resto sono soldi buttati(anche se comunque a qualcuno puo dare soddisfazione passare davanti alle italiane con meno di 13 cv. perche vi posso garantire che ho visto una blataR 50cc che in rettilinio viaggiava piu di una mix 11hp...al contrario di quello che si diceva prima..)

3)Secondo me diffidate troppo dalle Blata originali !! forse colpa delle repliche.. Basta guardare Germania,Svizzera,Olanda,ecc.. ci sono molte persone che le utilizzano.
Anche possedendo una Mix sono convinto che una Blata origami sia sicuramente meglio..(e anche vero che la mix se la puo sempre migliorare)

Ciaooo

Sono d'accordo con te sul primo e sul terzo punto...io personalmente nn diffido delle blata (appunto perchè le repliche sono una cosa e le originali un'altra a prescindere da quanto ci siano andati vicino o meno) è solo che nn mi ci trovo molto bene su...ma i soldi "buttati" sulle cinesi...dipende come ce li spendi...se su una cinese gli metti sotto lo stesso motore di una qualsiasi italiana con gli stessi cavalli credi che gli stia dietro in rettillineo? il discorso delle cinesi secondo me va fatto solo sull'affidabilità di materiale utilizzato e lavoro eseguito...migliorati in questo...nn vedo grosse differenze..

Certamente se il motore è lo stesso le prestazioni di massima saranno identiche per entrambe le moto.
La differenza nei telai però è abissale. Anche se esteticamente i due telai si somigliano molto, la qualità dei materiali impiegati fa la differenza.
Dietro un telaio c'è uno studio di progettazione molto complesso, i vari materiali danno risposte diverse alle sollecitazioni che la moto subisce nelle curve, le geometrie dei tralicci sono parte attiva del comportamento della moto.

e non rischi che ti si pieghi o spezzi il telaio o il cerchio (come successo a me...) in curva... brutte esperienze... :mann:

quoto
 

quoto ...
io ho la g1 com motore ita e 50cc onboard grandi soddisfazioni... a caro prezzo...

provando la ciclistica italiana con meno cavalleria della mia... (costata nel 2006 2800 €)
le motine sono non confrontabili la mia mantiene l'agilità del modello originale ma si scompone ti abbandona nel meglio e ci vai forte perchè conosci i difetti l'ita va alla grande sembra non abbandonarti mai dopo cinque giri tu pensi e lei fa...

ma tutto questo non è gratis la mia è costata 1200 € e quella 2800 € sono due motine diff inutile confrontarle..

ciao

Il tuo ragionamento nn fa una piega (WALLY), ma vi posso assicurare che sulla D1 di differenze nn ne ho sentite...ma ripeto, magari nn ho sentito niente perchè nn sono espertissimo...

ECCO FORSE E' COSI'. ieri sera ad arzignano c'era una D1...con motore BZM 50 originale
nel dritto andava forte....ma nel misto..direi proprio di no....non e' reattiva come l'originale....la differenza nell'estetica non c'e' (se le guardi da un paio di metri) ma quando ci sali sopra e ci giri....la differenza la senti.

morale...puoi mettergli sotto che motore che vuoi.ma per fortuna in piste ci sono lpiu' curve che i rettilinei.

e facendo 4 conti.....una D1 costa piu' o meno 800...aggiungi un motore BZM nuovo 1100..... (non calcolando uno scarico da 200 euro)

a casa mia fa 1.900.....ti puoi prendere una DM BZM di un anno di vita.

se fai il conto con l'usato 800 D1 500 BZM usato 1.300. trovi quelle del 2005

che in èpiu' hanno lo scarico racing...rispetto alle D1 che ha quello cina.

su questi conti nessuo puo' contraddirmi.:smt127

poi sono il primo a dire che le cinesi vanno bene per iniziare a per continuare...ma non dite che una D1 e' come una DM perche' e' una bestemmia.

Ma l'hai provata te o l'hai vista girare? cmq, avevo detto che probabilmente era quello, quindi vorrà dire che è così se lo dicono piloti esperti...ma sui conti ti consiglio di rivedere un attimo...la D1 costa al max 700, secondo stai paragonando il tutto nuovo ad un usato, terzo con 1300 euro la dm del 2005 nn credo che la trovi, a meno di botte di c...quarto lo scarico che trovi sulla D1 è un già racing (replica di una marca che nn dico xkè nn vorrei andare contro qualke regolamento) nn è come gli scarichi che si sono visti fin'ora in dotazione alle cinesi...cmq...io ci rinuncio...le cinesi fanno schifo e le italiane sono perfette...con questo esco dalla discussione

Ma come esci??? dai che è divertente discutere! Non te la prenderai mica??? :brinda: E' come i discorsi tra chi dice che biaggi è forte e chi una pippa... non se ne verrà mai fuori! Il divertente è proprio confrontarsi! :si: