non toccare lo scarico se non sei piu che pratico.

si va bene ancheil bipetalo , ma con il mono e' maglio

comunque già rialzandolo di un paio di mm si ha vantaggio?

preparo scooter,potrei nn saperlo fare????cmq ora aprendo il blocco ho notato che avevo la parte esterna dei cuscinetti sporca di ruggine...quindi mi entra aqua nel motore....
intanto che c'ero ho raccordato il cilindro ai carder,e devo dire che sono pietosi sti carter,cmq speriamo vada un filo in piu!!!

ps:domani rimonto,e faro sapere come gira...

stalker:guarda piu alzi e piu aprono le lamelle...quindi credo che avrai dei risultati in piu rispetto a prima...io ti consiglio fallo di 8 mm lo spessore,perche ora che ho aperto il blocco con i 7 mm di spessore le lamelle aprono 6 mm quindi con 8-8,5 mm credo che sei via di massima ok prova e facci sapere!!!

a dimenticavo modifiche al pistone?chi ne ha fatte???io ho allargato il foro della lubrificazione della gabbia rulli,e ne ho creato uno alla 1 cm sopra la gine del pistone...cosa ne pensate?

notavo che già adesso il mio 19 tocca la marmitta se alzo
ulteriormente dovrò piegare il carba?! :x

postami una foto e troviamo insieme la soluzione...

ciao ragazzi ho anche il il problema che il 19 black mi tocca la marma....poi ho risolto con delle guida per il filo pigate a 90 gradi (nn só se si dice cosí)......ma se adesso monto questo distanziale da 7 mm....allora il carb ci entra solo storto!!!e un'altra cosa...ma quello della zocchi nn é 15mm di spessore?perche nn farlo subito da 15?
continuate cosí:smt124

per che' quello della zocchi ha anche le lamelle tarate, con dei lamierini da entrambi le parti del pacco

io no detto che non lo sai fare , e non sapevo che sei gia pratico (era solo un consiglio)
comunque preparare uno scooter e' una cosa e una minimoto e' un'altra ti ricordi che lo scooter ha un variatore , e quindi hai possibilita di variare giri come ti pare (peso rulli e carico molle).
la minimoto ha un unico rapporto e se ti serve da far alzare il numero di giri devi lavorare di frizione ,
ma la frizione piu lavora e piu si consuma ,e finire le gare e' importante ,e poi piu alzi la coppia e piu il 2 tempi diventa nervoso e per la mini non e' ottimale . quindi non e' l'unica soluzione alzare lo scarico per tirare fuori cavalli .:si:

lo so lo so..lo ho solo rifinito un po,cmq cosa ne pensi dell'lavoro al pistone???con la raccordazione ai carter spinge di piu?