Originariamente inviata da WheelingKing (Messaggio 243292)

Originariamente tratto da "elaboriamo il 2T":

"Gran parte dei motori commerciali monta dei carburatori volutamente
sottodimensionati onde garantire un utilizzo stradale alle moto.
Tralasciando i modelli da 50 cc, in cui il diametro del carburatore è
necessariamente ridotto per limitare la potenza massima e rientrare
quindi nel regolamento del codice stradale, la categoria
immediatamente superiore e che normalmente è anche quella della
cilindrata unitaria per i motori pluricilindrici, cioè quella dei 125,
monta nelle versioni stradali carburatori da 27 o 28 mm (nelle
versioni corsa si arriva a misure da 34 a 38 mm).
Con queste misure la moto è trattabile fin dai bassi regimi e si può
circolare tranquillamente in città senza bruciare la frizione.
Rinunciando a qualcosa ai bassi regimi si può passare ad un
carburatore leggermente più grande senza peraltro dover
riprogettare l'intero sistema di aspirazione."

Allora, minimoto o moto che siano, un carburatore + grande (supportato dal tipo di motore) da una potenza maggiore.
se la potenza è maggiore del 2% o del 20% non cambia.
Un carburatore maggiore da + potenza.

ritornando a chi dice che prima di parlare bisogna conoscere, ti dico che io non sono l'ultimo dei pivellini, e chi ha scritto quel libro neanche.
è da oltre 20 anni che metto le mani sui 2 tempi e ti posso assicurare che per migliorare l'erogazione (quindi più allungo) è necessario avere una potenza maggiore.
Se no basta cambiare i rapporti che l'allungo ti migliora, proprio come un carburatore più grande. Giusto?

Originariamente inviata da matrixgab (Messaggio 243303)

ma se a inizio pagina hai detto il contrario!

Originariamente inviata da KIAS666 (Messaggio 243275)

no non sbagli e nessuno ha mai detto il contrario ti dico che potenza "apprezzabile" non ne da, migliorera' il tutto del 2% e anche se migliora non te ne fai niente.

Originariamente inviata da Mirco (Messaggio 243304)

quello che dici o meglio che dice il libro è verissimo!
però ora stiamo parlando di mini,con piccole cilindrate e un carburatore più grande da un aumento di potenza che nemmeno è percettibile...per questo su una mini si più dire che più che altro ti cambia l'erogazione

Originariamente inviata da matrixgab (Messaggio 243313)

il fatto che non sia percettibile non vuol dire che non ci sia!

Originariamente inviata da Mirco (Messaggio 243316)

ok ma se ti aumenta diciamo di 0,3 cv,te ne accorgi?
credo di no!
però ti accorgi sicuramente di come ti cambia l'erogazione:smt150